Hivernage 2012/2013 à Carentan

Hivernage 2012/2013 à Carentan

Arrivé début Septembre ; accueilli par les copains

 

et retrouvé la famille avec grand plaisir.

Premier boulot : remplacer le coupe-circuit électrique du service qui m’a donné bien des soucis pendant la balade (sur- tension, sous-tension, coupures intempestives bref à changer !)

Faire un boitier pour isoler le tout et utiliser le coffre pour du rangement

 

Le we du 15 septembre, petite sortie en mer à plusieurs pour un TDM (tour de St Marcouf) comme le dit si bien Jean-François

Passage de l’écluse ;

Aqua-Vitae : Jean-François et son équipage : Cathy, Gilles et Thom.

Oléo : Guillaume et Anne-So accompagnés de la famille

Jonathan : j’avais l’énorme privilège et avantage d’avoir à mon bord l’Amiral (Denis)

Un petit coup de chenal et nous voilà dans la baie des Veys ; beau temps, vent très très faible, trop faible !

Direction les Iles St Marcouf où nous avons mouillé pour déjeuner.

Descente à terre en annexe et barbec improvisé pour déguster les maquereaux que nous avons péché entre la baie et les iles soit 5 petits miles !!!

En milieu d’am, en route pour St Vaast et l’ile de Tatihou, toujours beau et un peu d’air c’est très agréable !

Apéro à bord d’Aqua-Vitae et superbe nuit au mouillage.

Retour le lendemain vers la baie, le chenal et l’écluse pour retrouver nos places si douillettes

Voilà un superbe we , encore !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Le we suivant ; repas chez les uns ou les autres, tout le monde se met la pression pour faire de la bonne cuisine

En fait tous les we sont consacrés (entre autre) aux repas ; soit à bord d’Aqua-Vitae soit à bord d’Oléo soit à bord de Jonathan soit chez Denis qui a un pied à terre dans le bourg

Je vais aussi chez Catherine et Patrick et Michèle et Jacques à Condé

 

Le we du 29 Septembre ;  Petite sortie à Cherbourg pour y déguster une pièce de bœuf et retour le lendemain matin de bonne heure car la marée n’attend pas !

Cette fois-ci, sortie à 4 bateaux

Aqua-vitae ;  JF qui a retrouvé son fidèle  équipier ; Denis

Mangaréva ; Michel et Claudine

Stered ; Jean

Jonathan

Il y a un peu de vent dans la baie puis un 5 établi pour la suite. On tire quelques bords pour passer le Barfleur puis direct Cherbourg.

Soirée pièce de bœuf, frittes !!!!!!

Levé à 4 h du mat car il faut être à midi aux écluses de Carentan. Moteur puis voiles, tout va bien, J’en ai profité pour comparer cap et vitesse de Jonathan et bien il n’est pas ridicule du tout!

Encore un bon we, ça fait plaisir, pourvu que cela dure !!??!!

Le mois d’octobre est consacré à :

–          Faire Faire une Grand voile neuve à Jonathan

–          Trouver des astuces pour réduire la consommation d’électricité en navigation (PC)

–          Revendre la documentation de la navigation de cette année

–          Trouver un contacteur pour le guindeau car celui en place donne des signes de faiblesse

–          Améliorer l’isolation de la soute à voiles et du coffre Ar

–          Recherches sur internet

–          Isoler les planchers cela devrait réduire le froid qui monte du sol !!!

Une compétition de kayaks sur le canal ! (il y avait aussi ; vélo et courses à pieds)

 

En Novembre ;

Un petit aller-retour Carentan/La Rochelle pour visiter un bateau que Denis à repéré

Balade en Savoie, Seyssel  où habitent Zoé, Juju, Thomas

En Décembre ;

Attaqué le chantier de la mise en place d’un PC faible consommation et d’un écran à Led.

Avant : conso en navigation = 6 Ampères/heure

Pendant : un sac de noeuds!!!, refaire l’isolation ou plutôt la compléter, refaire un cadre, le vernir, modifier le support……..

Profiter de l’opération pour tout intégrer dans le panneau

Et voilà et voilou ! Reste à refaire la façade avec le panneau de 4mm que m’a donné Jean-François. Conso tout en marche = 2.6 A. pas mal non ?

Réveillon de Noel avec Denis, Jean  et Jean-François

Noel  et jour de l’An en Famille

Bref une fin d’année bien agréable !!!!

Pas beaucoup de travail sur Jonathan ! Mais bon l’hiver n’est pas fini !

Janvier 2013 ;

Pas chaud et pluie en pagaille, les marais font le plein !

Mangaréva  est en pleine activité : potence et panneaux solaires

Un petit we avec Emilie et balade dans les marais (réserve)

Un grand cata est à vendre, sortie pour essais en mer ! Le passage de l’écluse n’est pas trop large !

Puis c’est au tour de la neige de s’inviter ;

Février 2012 ;

La saison de la civelle est commencée, un produit que l’on ne trouve qu’au restaurant ! Dommage !

Pour info : (wikipédia)

La migration « aller » durant laquelle la toute jeune larve planctonique (leptocephale) subira ses premières métamorphoses et deviendra peu à peu civelle. La larve se laisse d’abord porter par les courants du Gulf Stream. Durant ce long voyage, la larve ne semble pas ou très peu s’alimenter. Après 6000 kilomètres et près d’un an passé en mer, le courant l’a conduite devant les côtes du vieux continent (France et Espagne pour la plupart des civelles).
Désormais, son but est de s’engager dans un estuaire et de remonter une rivière afin de rejoindre l’eau douce et remonter les cours d’eau pour y vivre, ou rejoindre et les mares, étangs et fossés où elle grandira… poussées par leur instinct, les civelles sont capables d’escalader des parois verticales (murs, barrages..) sur quelques mètres. Les anguilles adultes pourront quant à elles serpenter sur plusieurs kilomètres sur le sol humide, en respirant à travers par la peau, les branchies et une ébauche de poumons, pour gagner des mares et étangs isolés. Elle y grandit pour atteindre le stade adulte (anguille jaune) et achever sa quatrième et dernière métamorphose qui l’amène à se transformer en anguille argentée. Elle a alors une dizaine d’années est presque prête à se reproduire.

La seconde migration se fait en sens inverse, au stade adulte, quand la maturité sexuelle approche (elle nécessite le passage en mer et à grande profondeur). L’anguille descend le cours d’eau qu’elle avait si laborieusement remonté (c’est la dévalaison). Elle effectue ensuite son long retour à la mer des Sargasses, en profondeur, vers les lieux de fraie, dans les profondeurs de la zone des Caraïbes, là où cette espèce se reproduit depuis 140 millions d’années. Elle meurt après s’être reproduite. Le cycle est alors achevé et peut recommencer.

Petite balade dans le port sur Hortense ! (construction Amateur de l’Ami  Nacer)

Enfin une accalmie, Hisser la grand voile qui attend depuis Novembre ……

Quelques retouches à faire ; têtière, prise de ris sur le mat et pour le reste elle semble très correcte, a suivre !

Déplacer les antennes GPS et télé afin d’avoir plus de place pour les nouveaux panneaux solaire

Lorsqu’il fait beau, tout le monde bricole !

Petit visite d’un soir ; Annick et Jean-Marie « Pitchoun » super sympa !

En 2006 sur le first32, balade vers Chausey un jour de grand beau ! nostalgie nostalgie !!!!!

Aller  au boulot !!!

Modifier la position du boitier « testronic » afin d’intégrer le régulateur des panneaux

Changer les embouts du frein de bôme qui m’ont été offert gracieusement par la sté Walder !!!!

Il va falloir faire du vide !!!!!!!! l’eau et l’électricité n’ont jamais fait bon ménage ! Donc ?

Hé ben y’a encore du boulot !! héhé ! Déplacer la pompe et vase d’expansion dans un autre endroit !

 

Et puis en ce mois de février 2013, il y les 60 ans de l’Amiral Denis ! Encore une bonne occasion de partager quelques bons repas entre Amis !! héhé !

Discut avec le Portugal où Chantal et Gilbert font de la bronzette !!

Temps Normand en 24 février, grésil, pluie, vent ! Pas chaud dehors !!

Aller au boulot, démonter la pompe à eau et le vase d’expansion et tout remonter dans les fonds à coté des arrivées .

Grace au CP de Jean-François, la pompe fait moins de bruit, moralité sur un support en bois ça fait moins de bruit ! Coooool !

Aller , passer les fils (c’est du 10mm2) et forcément la gaine est trop petite donc ça coince, j’ai beau démonter la cabine ar rien n’y fait!?! bref il y avait un coude sous le moteur que je n’avais pas vu; résultat un fil dedans et un autre à coté fixé sur la gaine par des colliers.

Brancher régulateur, coupe circuit, fusible et batteries.

Aller démonter l’ancien Panneau et monter les nouveaux, ça parait simple sauf qu’il n’y a pas de cadre sur la largeur là où je voulais les fixer ! Dam……!

Trouver de la cornière au Brico du coin, les couper, faire des encoches….. super il fait beau !

Puis on passe au montage et là il faut les bonnes vis les bons écrous et pouvoir bloquer !!

Bref tout va bien car j’ai du renfort, quand c’est pas  JF c’est D; cool !!!!!!

Le résultat est là ; avec de la luminosité sans soleil +2A/h, un rayon de soleil + 5A/h et avec du plein soleil +10A/h . Ça s’est super ! voilà de l’autonomie supplémentaire, c génial !

Température printanière en ce début Mars ; ça fait un bien fou !

Second à sortir, après Claudine et Michel, Jean et son sunfast 36.

Remise en état du chariot de grand-voile car les galets à billes sont fatigués,

comme il est impossible d’en retrouver, la solution était d’en faire en nylon (idée de Denis) Joel (Copain de Marc basé à Dielette) s’est proposé d’en faire, ni une ni deux c’est chose faite 3 jours plus tard, je viens de les monter et ça fonctionne, à vérifier sous tension mais il n’y a pas de raison!!! cool non ?

Changer le coude anti-siphon de l’échappement moteur, il était d’origine et « gouttait » au ralenti. Essai moteur; Tout est ok : cool !

Surprise; il est un peu plus épais et le carter ne ferme plus !?! Il manque l’épaisseur  du bois : découpe dans le carter et collage d’un plaquage à la place après un peu de vernis .

Comme quoi ; quand on commence des modif. on le sait mais pour la fin de chantier c’est une autre histoire !!!! héhéhéhé! Le plus important c’est de réussir et de garder Jonathan dans son jus d’origine!

Refaire le support d’antenne du poste de radio car la cale en bois à vécu ! Pourquoi en bois ? Pour isoler car l’antenne radio est à la masse ! Pas cool !!!!!!!!

Ce samedi 9 Mars c’est au tour de Jean-François de sortir son bateau ! Une bonne brume matinale !

Comme il a fait beau toute cette semaine, Denis a organisé un barbec sur le terre-plein ! La brume se lève en fin de matinée et il fait beau! c’est cool non ?

Aller changement de prg car la semaine à venir va être très froide et neigeuse! brrrrrr!

Trouver et préparer le matériel nécessaire pour le carénage car vendredi prochain c’est notre tour.

Lundi 11 et mardi 12; épisode neigeux et venteux ! La météo annonce la Manche et le Calvados en vigilance « rouge » !!!! Servis! Toutes les grands axes bloqués et coupures d’électricité ! Ici pas mal de neige et beaucoup de vent de Nordet !

Le plus difficile a été pour les gars au carénage car la borne générale électrique est tombée donc plus de jus !!! il ne devait pas faire chaud dans les bateaux !

Et pour ceux qui bossent , faisait pas bon être en voiture !

Mercredi grand beau et plus de vent : c’est très agréable et la neige fond sur les bateaux

Aller encore un jour ou deux et le printemps arrive !!!

Jeudi am, déplacement du bateau le long des quais du terre-plein.

Vendredi sortie de Jonathan qui n’est pas vraiment sale, juste un peu de boue !

Aller c’est parti, nettoyeur haute pression prêté par Denis et voilà Jonathan presque propre! Un peu de ponçage puis nettoyage à l’eau avec un grattoir pour bien dégraisser!

Lundi, nettoyage de la coque; enlever les traces noires avec de white puis enlever les traces  jaunes avec du déjaunissant.

Enfin mettre du cache à la ligne de flottaison  sur l’arbre et sur les anodes.

Mardi ; première couche d’antifouling entre les averses! 2.5l c’est tout juste pour la première couche, il en manquait un peu sur l’hélice, le propulseur et le petit bout de dérive.

Mercredi 20 Mars ; averses le matin ! L’am itou!! et pourtant par 2 fois j’ai essuyé la coque et la carène ; j’y croyais mais pas de bol !

C’est le printemps aujourd’hui, super!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Jeudi même chose !

Vendredi il ne pleut pas ; aller au boulot il faut en finir !!!! une dernière couche d’antifouling et voilà Jonathan est au top pour glisser sur l’eau.

Samedi matin; mise à l’eau vars 10h et un coup de nettoyage sur le pont, c’est un peu plus propre mais il reste plein de taches noires qu’il va falloir enlever avec du dégraissant.

Bon c’est pas le tout, comme je suis à l’eau et que tout les copains sont au sec; déjeuner tous ensembles! cool !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mercredi 27 Mars;

Retour au catway car aujourd’hui ; essai de la grand voile, les modif. sont faites!

Jeudi, démontage du tambour et du curseur de l’enrouleur et direction St Vaast chez le constructeur « Facnor » car il y a du jeu dans les bagues, à suivre la sem prochaine.

Pâques ; déjeuner en famille à Luc

Et voilà le mois d’avril !!! Hé ben pas chaud! 15 jours de Nordet froid de chez froid !

Le WE du 8 le temps redevient plus raisonnable, les températures remontent.

C’est le moment de remonter le curseur tout neuf que m’a fourni Facnor à un prix plus que raisonable, puis le tambour, mise place de la chape afin que l’étai travaille dans les 2 axes et réglage du mat avec JF et D.

Enfin montage de la Grand voile et de son taud

Lundi 8 Avril;

Mise en place du nouvel interrupteur de guindeau, reste la peinture à faire dès qu’il fera meilleur !!!

 

Mardi 9 Avril;

Démontage du groupe et de la pompe attelée du congélateur qui ne fonctionne plus (R12) cela fait de la place!!! fin de chantier mardi !!!

Au Fait ; l’année dernière à cette même date Jonathan prenait le départ vers la Baltique !!!! les années se suivent et ne se ressemblent pas ! Mais bon 2013 est une année charnière, une année de préparation pour la grande balade à partir du printemps prochain!

Cela ne va pas nous empêcher d’aller voir l’Ecosse dans un bon mois !!! héhé!

A suivre sur l’article suivant, celui-ci sera dans la catégorie 2013 !