Novembre 2016; Galesville à Deltaville, convoyage et carénage, Norfolk, Great Bridge

Lundi 31 Octobre ; En route vers 8 h. Il y a un bon vent du Nord qui nous propulse jusqu’à Solomon plein vent Ar ! C’est cool mais très très frais : Polaires de la tête aux pieds ! héhé!

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Au mouillage il y a du monde ; Canadiens en Lagoon 280, Néo-zélandais en lagoon 45 ben non c’est pas Milpat (dommage)

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Mardi 1er Novembre ; 13° au réveil dans le bateau ! Joli lever de soleilp1290433

en route vers 7h30, pas de vent : moteur ! A 16h15 nous sommes à Mill creek juste en dessous de Redville !

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Mercredi 2 ; pas de vent itou! Grand beau c’est plus chaud sous la capote face au vent du Sud en plein notre route ! On retrouve des pélicans et des fous de bassan

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A 14h arrivé à Deltaville dans Fishing point . Ici demain sortie et carénage !

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Jeudi 3 ; Jef sort vers 8h, le temps de passer la haute pression puis de le monter sur la zone de stockage

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arrive 11h puis midi on jette un oeil sur la machine ; capot ouvert et de l’huile au sol : pas bon ! vers 13h Jef passe et m’informe que le gars du chantier ne pense pas pouvoir être réparé avant la semaine prochaine ! Gluuuuuups !

Après discutions, il a un frangin juste de l’autre coté de la baie il peut m’accueillir , pas le choix ! En route vers 14h contourner la pointe et me voilà arrivé à Broad creek au chantier Stingray point boat après une balade au soleil de 10 miles.

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Normalement sortie demain !

Vendredi 4 ; Pluie cette nuit et vent du Nord ce matin ça souffle pas mal ! Les gars arrivent à 8h , on déhale Jonathan sous le travel lift, il est énorme !

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Hé ben sale de chez sale et des berniques partout !!!!! Comme Jef hier !

 

J’ai un bout dans le coupe orin qui a du bien fonctionner !

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Après karcher et grattage des gros coquillages direction notre place pour une semaine !

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A 10h je suis en place, Nettoyage et grattage commence à 17h j’ai un coté de fait !

Samedi 5 ; 12° ce matin ! Beau soleil et peu de vent donc ça réchauffe vite ! Terminer le grattage et nettoyage coté babord. Remplacement des anodes bien usées à la limite il m’en manque une paire !!!!!

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Nettoyage des Hélices . Puis mise en place des caches  et voilà la journée finie !Je suis pret pour attaquer la peinture ! Mais bien crevé !!!! héhéhé

Quand je pense qu’il y a 20 ans on faisait le carénage le long d’un mur sur la même marée soit sur 8h en gros !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Dimanche 6 ; 12° ce matin au réveil ! Avec le grand soleil ça se réchauffe très vite!

Passé la première couche d’anti-fouling en blanc !

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Sorti toute la chaîne au sol, un voisin me dit en voyant la rouille sur la chaîne que s’il la traîne avec son Ford (truck comme il dit) cela va la dérouiller un peu ! aller on fait 3 aller et retour sur la longueur du chantier et de fait la rouille en extérieur des maillons est partie ! Super ! et super sympa les gars , le gars du chantier en astreinte me dit pas de problèmes pour les traînées au sol car il passe avec un petit tracteur et son rabot : ni vu ni connu ! cool!!!!!!!!!!!

Refait les marques tous les 5m en inversant la chaîne !

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Fin de chantier à 16h30 car on a reculé d’une heure cette nuit ! et je suis mort !!!!!

Lundi 7 ; 12° encore ce matin et il y a du vent ça caille !

Dernière couche d’anti-fouling, bleu cette fois ci, terminé à13h

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Attaqué le démontage du Guindeau puis présenté le nouveau bébé ! Coup de bol il n’y a pas de transformation à faire, juste qq trous ! ça c’est super !

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Repérage et perçage des 3 trous de fixation car il y en même un réutilisable sur les 4 !

Fin de chantier 17h car le soleil est parti derrière les arbres qui ceinture le chantier et là ça caille de nouveau !

Mardi 8 ; 7° ce matin grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr ! ça caille ! Aller avec la journée ensoleillée et sans il a fait plutôt bon !

Les gars sont venus déplacer les chandelles, grattage et une couche d’anti-fouling.

Puis retour au guindeau, Passer les câbles de la puissance à l’intérieur du boitier c’est pas coton ! Puis faire un trou de 30 pour passer les câbles dans la baille à mouillage . Puis fixer le guindeau ; voilà c’est en place !

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Ensuite il faut re-faire un trou de 30 pour passer les câbles à l’intérieur de la soute à voile !

Enfin il faudrait faire un trou de 22 pour mettre en place la prise de la commande et cht’i problème : je n’ai pas ce qu’il faut ! Comme cette prise à l’air bien étanche je la met à la passe d’un passe fil qui servait à l’ancien guindeau : gagné ! enfin j’espère ! Soudure des fils et mise place avec du silicone .

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Voilà tous les fils sont arrivés dans la soute à voile il ne reste plus qu’à relier tout ça sur le relais mais c’est pour demain ! héhéhé!

Mercredi 9 ; Il pleut !

Mise en place du boitier, faire des trous des ptits trous toujours des ptits trous ! Puis le relais puis passage des câbles et serrage ! une phrase qui me prend toute une matinée !!!!

Avant

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Après

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Orage le soir !

 

Jeudi 10 ; Aller retour à l’état naturel ; l’eau !

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Chérie et Peter arrivent vers 11h suivis de Jef ; Peter nous apporte huile moteur et PQ car à Cuba il n’y en a pas !

Petit tour dans la merco pour déjeuner ensembles  ; super sympa !

Merci à toi Peter et à Chérie vous aussi aurez une place à part !!!

Aller demain si le temps le permet direction Norfolk !

Vendredi 11 ; 7h30 en route, pas trop de vent le temps de sortir du chenal et de la rivière puis cela vient tant et si bien que nous naviguons sous Génois seul au portant ; cool ! mais très frais !

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Vers 13h arrivée dans la baie de Norfolk jiste au moment où un sous-marin sort par le chenal ! escorté par ces « chiens » armés jusqu’aux dents !!!!!

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A 16h mouillage devant la marina, mes voisins de carénage sont là aussi !

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Nuit ventée et le mouillage à tenu bon !

Samedi 12 ; La journée lenteur et attente !

On y va à 8h, et on arrive devant un pont de chemin de fer 5mn trop tard ! glups il a fallu attendre 1 heure que le gros convoi passe !

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Deuxième étape : l’écluse ! Idem 5mn trop tard elle venait de fermer ! 3/4 d’heure d’attente.

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Il y a du monde car c’est la migration vers le Sud vers le Chaud !

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Petite journée ! on passe le pont autoroutier juste après et on s’arrête. J’en profite pour faire les pleins d’eau et de GO.

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Une petite Canadienne vient me voir et me demande si je n »ai pas besoin d’équipiers pour aller à Cuba !!! je lui donne mes coordonnées et on se tient au courant en Floride car pour l’heure elle est sur un autre bateau !!??!!

 

Dimanche 13 ; Il a gelé ce matin ! 7° à l’intérieur brrrrrrrr ! il y a 1 cm de givre sur le pont !

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Aller en route à 7h. Brume bien épaisse pour commencer !

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Le soleil donne bien et rend les paysages féeriques !!!!!

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Le canal c’est long long long! Arrêt vers 15h sous Buck Island ! Il fallait faire 15 miles de plus pour le prochain mouillage et c’est trop tard !

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Demain nous serons en Caroline du Nord !

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1 réponse à Novembre 2016; Galesville à Deltaville, convoyage et carénage, Norfolk, Great Bridge

  1. En voilà un chantier efficace!!!
    Il va te tarder de retrouver le doux bercement du mouillage.
    Bon courage
    Des bises l’Ami

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