Coté problèmes ou casse !

Je vais essayer de faire un petit bilan de la traversée de Carentan aux Saintes !

6065 Miles et 417h de moteur ! en 8 mois (mai à décembre 2014)

Ce qui a cassé par l’Age du bateau :

Le blocage de la dérive (remplacé à Port la Forêt en juin)

Ce qui a cassé ou bougé par la nav ou par manque de protection:

Les manilles textile, je sur-gaine maintenant et sécurise les œillets

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Les écoutes dans la mâchoire du tangon; j’ai coupé et remplacé 3 fois entre les Canaries et les Saintes

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Le rail de fargues sur la partie supérieure du rouf; là où le point de tire du frein de bôme était fixé, la soudure à lâché!!!

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La vis de la 3ème latte de GV s’est défaite et un sandow de coulisseau est parti.

Sinon lors de la transat j’ai manqué un peu d’énergie, j’ai fait 1h de moteur tous les 2 jours. Il y a 3 raisons; 200W de panneaux c’est pas asser 300w c’est mieux, l’alternateur de ligne d’arbre ne fonctionne bien qu’à partir de 5.5nds, le cap fait qu’à partir de 15h le soleil est caché par les voiles !

Voili voilou, sinon tout le reste est au top! Ah si, mon Garmin 120 est perdu dès qu’on avance !!!!!!!! c’est l’âge surement ! remplacé en Décembre.

Sinon depuis :

J’ai ajouté un panneau solaire de 140 W en avril 2015

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Le Convertisseur 500w à lâché , je l’ai remplacé par un 700w à Grenade en Avril 2015

Panne moteur en Mai 2015; durite sortie eau de mer desserrée = eau dans le filtre à air = soupapes tordues !

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Pompe de cale avant grillée en même temps, remplacée.

Cuve GO percée en Septembre 2015 ; Réalisation de trappes car il n’y en avait pas, nettoyage, dégraissage et boucher le trou au mastic époxy spécial alu et GO

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Novembre 2015 ; pour faciliter le nettoyage de la carène car l’anti-fouling ne dure pas et il faut souvent aller dessous nettoyer j’ai investi dans un convertisseur 2500W, un groupe honda, un compresseur et un narguilé avec 20m de tuyau ! me voilà au top ; merci Bernard pour les conseils !

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Décembre 2015 ; Remplacé le parc batteries du service

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Janvier 2016 ; Mise en place de la nouvelle hélice 19pcs au lieu de 18 que Jef a apporté depuis Carentan.

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Juin 2016 ; remplacer le chargeur par un victron compatible avec les tensions que nous pouvons rencontrer (110/220v, 50/60htz)

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Juillet 2016 ; suite à un violent orage , VHF et Auto-radio grillés

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à suivre enfin j’espère Que ça va se calmer tout ça ! reste  deux ans pour préparer le Pacifique !

Décembre 2016 ;

La pompe eau de mer du Nanni fait des siennes, en fait depuis le début, je devais changer roulements et joints spi régulièrement (environ toutes les 400 heures ) mais là ça ne va plus ça fuit comme un panier percé et pour cause la cage des roulements est déformée. Donc pas de solution sauf changer la pompe. Nous sommes aux US et ça n’existe pas ici donc trouver la pompe en France et la faire expédier dans une marina qui accepte de réceptionner.

à suivre enfin j’espère Que ça va se calmer tout ça ! reste un an pour préparer le Pacifique !

4 réponses à Coté problèmes ou casse !

  1. PONS Thierry dit :

    Bonjour François,

    J’ai lu avec intérêt ton bilan casse et problème, juste pour te dire que j’avais envisagé à l’époque de mettre 2 panneaux solaire inclinables sur les balcons rigide à arrière un sur Tb et un sur Bb, j’avais cela sur mon ancien bateau « Marche ou Rêve » et ça fonctionné pas mal. Je suis avec intérêt ton aventure et je te souhaite un bon séjour aux Antilles.
    Bonne continuation.
    Thierry

  2. Gilbert2 dit :

    Bonjour François

    C’est le témoignage d’une préparation bien aboutie aussi .
    En outre un bateau mené en souplesse soulage le matériel , non ?

    Et côté vie à bord , la pêche , la cuisine , le soleil ?
    Au plan des communications avec la terre ?
    Les infos météo ? Le vent ?
    L’état de forme ou la fatigue au quotidien avec la gestion du sommeil ?

    A te lire
    Amicalement ( nous c’est gelé ce matin si tu te rappelles…..)
    Gilbert2

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