Bonjour à toutes et à tous !
Une petite visite Jonathan;
Un coffre fort !!!! Construction alu de « Métalu » sur plan Langevin. Dériveur lesté,
Longueur coque :12,55m, longueur hors tout avec les appendices 13.90m
largeur : 3,95m,
Tirant d’eau : 1.30m dérive haute (je table sur 1.50m) / 2.80m dérive basse (poids de la dérive 200kg)
Construction 83 mis à l’eau en 85
Moteur : BMW 50D, craintes quant à trouver des pièces de rechange, à suivre….
Propulsion : Gd Voile latée, Génois sur enrouleur, Trinquette auto vireuse, Yankee, Reacher, Spi (trop fatigué pour être gardé)
Autonomie : 500l d’eau, 250l de Gasoil, 3 bat service de 170A, 1 bat moteur de 100A, 1 alternateur de ligne d’arbre, 1 panneau solaire de 110W
Aménagements : Bois clair et bon éclairage, 1 grande cabine double ar bâbord,
1 plus petite Ar tribord
et une cabine simple sur l’av bâbord.
Un carré où 6 personnes sont confortablement installées
,
Une cuisine en long où l’on est bien calé.
Une table à carte et ses instruments de navigation
Administratifs :
Je ne garde pas de maison pendant le périple, Merci aux gardiens et gestionnaires de mon existence terrestre
Parcours 2008 :
Baléares en juin
Corse de juillet à mi août
Sardaigne en août
Corse, Elbe, Italie en septembre
Var en octobre
Préparatifs (début mai-08)
– Je suis passé du chauffage à la maison en short et tee shirt ; ça fait du bien !!!!!!
– Après avoir installé la capote neuve,
merci à Michel pour le , les coups de mains qu’il m’a donné !
petit gallop d’essai sur Porquerolles : prise de ris, et mouillage sur les bouées pour une nuit très calme. Endroit très joli ; revenir quelques jours a prévoir !
– Retour le lendemain au moteur, puis travaux de mise à niveau ; des batteries au phare de pont en passant par la douchette de cockpit et j’en passe. Merci à Michel toujours présent quand il faut.
Prochain épisode début juin ! carénage le 4, approvisionnement des derniers matériels manquants, avitaillement et départ vers les Baléares….