La balade de Jonathan

Dimanche 14 Juillet ;

Très très bon Anniversaire Camille !!!!!!!

Aller grand soleil, en route vers 8h, pas de vent, cap 130° , direction l’ile de Man ! Pays Celtique s’il en est avec : la Bretagne, le pays de Galles, l’Ecosse et la Cornouailles ! J’ai bon ??????????

On passe le petit port de Donaghadee (Irlande du Nord) la petite île en face !

Je ne sais pas vous mais nous on défile !!!!!!!!!! héhéhéhéhé!

puis grand vide et toujours pas de vent !

Dauphins dauphins et globi !!!!

Vers 15h30 on arrive sur Man après 46 miles! Au fait ; nous sommes à Peel (ancienne capitale)

Petite balade en ville ; c’est rapide car tout est fermé nous sommes dimanche ! (sauf les pubs)

Lundi 15 juillet;

On décolle vers 6h15 car la fermeture du sas est proche!

Magnifique lever de soleil, pendant que Michel met en pêche !!!!! cool !

Vers 8h30 on passe par le Calf Sound (encore un couloir de la mort !!)

Phoques à bâbord (ils sont gris) et phoques à tribord (ils sont noirs) ségrégation ? pi t’être ! Mais non c’est le soleil !!!!!!!

Nous voilà sur le Sud de Man; de grandes falaises et des guillemots partout.

Arrivée vers 9h15 à l’extérieur du petit port de St Mary , quelques bouées nous tendent les bras !!! cool !!!

La brume tombe franchement !

Déjeuner à bord de Mangareva et petite balade digestive, Jolly Jumper a failli se faire la malle !!!!!!

Diner à bord de Jonathan avec des carpaccio tous frais que Claudine et Michel nous on préparé!!!! avec un petit Seyssel bien frais bien sur !!!!!!

Mardi 16 Juillet;

Les copains (les furieux) sont partis ce matin ver 8h direction plein Sud ! Snif snif snif !

Bon d’accord il y en a qui bossent !! aller Les retrouvailles en Septembre !

En route vers 8h30, direction la capitale de Man : Douglas !

A 9h15, travers à Casteltown puis la pte Lagnes!

A partir de là; courants dans le pif; vitesse 2.5nds, ça craint ! puis ça remonte un peu 3 puis 4nds

Entrée dans le port de Douglas vers 11h35 et accueilli par le gars du port sur le ponton d’attente au bout du bout ! Il m’a pris 16£ quand même !!!!! héhé

Visite de la petite ville avec de vieilles et moins vieilles constructions

Un jardin face à la mer fort sympa!

Au fait sur l’île de Man il n’y a pas de limitation de vitesse; l’une des raisons qui fait que tous les motards viennent ici pour prendre un peu de plaisir !!??!! Coté fiscal itou il parait que …………

Bref cette île est superbe avec ses grandes collines et montagnes, ses pâturages et ses champs cultivés , à visiter !

Dimanche 7 Juillet;

Couvert et brumeux,  vent faible. En route à 10h comme d’hab. La brume tombe et sortie au GPS car plus de visi du tout!!!!!

Cela se lève vers 11h, d’abord le haut des collines puis la côte c’est magnifique !

Et le soleil qui donne , super !

On Quitte l’île de Jura et on longe l’île d’Islay et ses 8 distilleries !!!!!

Arrivée vers 13h30 dans le petit port Helen !

Lundi 8 Juillet; Grand beau et chaud !!!! génial! les polo sont de sortie et même les shorts ::héhéhé!

Charlie, Anne-so et Guillaume sont arrivés ce matin !

 

Nous prenons le bus jusqu’à la capitale « Bomore » Petit tour, courses et pub à Port Helen!

Le soir il y 2 phoques gris qui viennent se prélasser à coté des bateaux !!!!

Mardi 9 juillet;

Grand beau encore !!!!! coups de soleil !!!!!

Essai d’aller visiter une distillerie le matin mais pas de bus; les horaires n’étaient plus à jour !!!!

Aller en route vers 10h45 après avoir salué Oléo qui partira un peu plus tard pour profiter des brises thermiques en direction du Sud car les congés se terminent bientôt et il est temps pour eux de commencer à tailler la route du retour!

Sortie du chenal et essai de grand et génak! vent 4nds vitesse 2 puis 1.5 puis plus rien car le tombe définitivement !

Aller moteur et direction la petite ile de Gigha. C’est à se moment que le tridata s’arrête de fonctionner !!!???!!! Il n’a pourtant que 2 ans !!!!!! Donc plus de speedo et plus de profondimètre !

Arrivé à 14h45 dans la petite baie de    , plus de bouée disponible donc mouillage dans le sable, cool ! un ferry arrive 3/4 d’heure plus tard et je suis dans sa trajectoire!!! Aller changement de mouillage dans 2/3m d’eau et toujours du sable ! super !

Petite balade sur l’île qui semble prise d’assaut par les vacanciers ! Mais alors quel calme, quelle tranquillité !

 

Diner à bord d’Aqua Vitae

Mercredi ; journée tranquille au mouillage, barbec le midi et gigot le soir à bord !!!!! Elle est pas belle la vie ?

Jeudi 11 Juillet;

Aller en route à 8h; en fait à 8h-6mn !!!!!!! Soleil et un peu de brume !

Pas de vent donc moteur au cap 215° direction la petite ile de Rathlin au Nord de l’Irlande.

Brouillard épais qui se lèvera juste pour apercevoir l’arrière du tanker qui donnait de la corne depuis 1/2 heure !!!!

Aperçu qq dauphins et surement un globi…. mais pas joueurs !!!!

Puis c’est l’arrivée sur la côte Nord de l’ile et là quelle spectacle !

Les falaises et surtout les oiseaux dans l’eau dans l’air il y en a partout et ça passe dans tous les sens en escadrille ou en solo ! c’est magique !

Arrivé vers 14h30 au ponton unique du petit port bien ensablé !!!!!!!

Petite balade à pieds et retour à bord.

Vendredi 12 Juillet;

En route à 8h, trop dur!!!!!!!!! héhé!

Brume, brouillard juste aperçu la pointe de l’île puis un peu de côte Irlandaise jusqu’à Crockan point!

Les courants sont portants et ça tombe bien : vitesse 7.9 nds

A midi par le travers on devine les îlots Maiden dans la brume

à 13h15 la pointe de Black Head puis le petits village « country Autrim »

Nous entrons dans la baie de Belfast puis dans la marina de Bangor vers 14h soit 45 miles en 6 heures !!!!!!! au moteur dans la brume avec les courants !

Bienvenue en Irlande du Nord !

Petite balade en ville où la fête bat son plein car nous sommes le 12 Juillet et c’est la fête de l’Ordre d’Orangistes ! ( organisation politique loyaliste et protestante) ce que n’apprécient guère les Catholiques.

Samedi 13, Nous prenons le train de bonne heure pour visiter Belfast; ville chargée d’histoire et toujours qq peu d’actualité !

Quelques grands monuments

Puis les incontournables « murs » de séparation qui font penser à bien d’autres murs !!!!

Aller retour au bateau, les pleins de gazole car si aujourd’hui il y a du vent il semblerait que pour les jours à venir ; nada !!!!!!!!!

Aller à plus

 

 

 

Lundi 24 juin,

Les copains décollent à 10h30 vers l’ile de Rhum.

Je vais au ponton, faire le plein d’eau. Caroline arrive vers 15h .

En route, le vent de 10nds est de face dans le Sound de Mull on dégage au moteur.

Arrivé dans la mer des Hébrides le vent est bon plein  avec du soleil.

Vers 17h30 on abat un peu vent 10/15 nds sous grand voile et génois vitesse 5.2nds tout va bien !

Les paysages sont magnifiques

Arrivée dans la petite baie de    sur l’ile de Rhum !!!! Retrouvé toute l’équipe et sommes invités à bord d’Aqua Vitae ! cool !

Nuit super calme !

Mardi 25 juin ;

Ciel couvert, vent de 10 nœuds au mouillage !

En route à 10h avec un petit vent de 10/15 nds travers, cap 90° vitesse 7nds sur le fond !

Arrivée à la pointe sud de l’ile de Skye vers 11h30, le soleil perce un peu et le vent tombe.

A 12h15 moteur et GV, un pain est en route !

A 15h30 nous passons dans le couloir de la mort !!!!! dixit Michel ! « Kyle Rhea » où les courant peuvent atteindre 8nds , la largeur du passage est de 200m environ !!!!

Il y a plein de phoques que nous avons vu et des loutres que nous n’avons pas vu !

Arrivés à 17h devant le pont de Kyleakin sur bouée.

Mercredi 26 juin ;

Superbe nuit encore  et soleil au réveil ce qui n’est pas forcément courant mais ça ne dure pas  !

Aller en route à 10h comme d’hab ! On tire des bords entre les iles puis plus de vent ! Moteur !!

Arrivés à 14h30 à Portree , capitale de l’ile de Skye. Il reste 3 ou 4 bouées dispo.

Jeudi, balade dans le bourg où il y a tout ce qu’il faut sauf des sanitaires et des douches !!!!!!

Balade en Bus l’am pour aller visiter une distillerie !!!!! Talisker ! héhéhé !

Vendredi, balade sous la pluie pour aller chercher de l’essence et qq courses au grand supermarché du coin !

Samedi 29 juin ;

En route vers 9h vers le Sud, car nous arrivons à un date limite pour entamer le retour !

Un peu de moteur un peu de voiles un peu de moteur et nous voilà arrivés à Kyléakin mais cette fois-ci au ponton bien abrité car ça va souffler ce soir et demain !

Dimanche 30 juin;

Ça souffle dur et ça plou !!!!! aller direction l’abris Bus pour traverser le pont et nous voilà de l’autre coté ; coté ferry et train !

Nous prenons le train pour aller on ne sait où, nous loupons l’arrêt à Plocton et nous voilà en pleine cambrousse , il y a un hôtel restaurant qui ne sert que du café car il n’est pas encore 10h !!!!!!!!

Après s’être bien réchauffé nous revoilà sur le quai pour faire le trajet inverse, les paysages le long de la cote sont superbes

Retour au point de départ et arrêt dans l’hôtel face au loch ! Nous nous sommes bien régalé !!

Aller retour at home oh pardon; at boat !

Lundi 1 er Juillet ;

Il pleut !!!! debout à 6h , une fois n’est pas coutume !!!!! nous avons 70 miles à faire aujourd’hui.

En route à 7h et au moteur pour un bout de temps car le vent est franchement debout !

Nous repassons dans le Khyle rea puis la pointe de l’ile de Skye puis Eig puis Muck et la pointe Ardenanurchan à 15h et à partir de là ; grand voile à 1 ris et génois un peu roulé bon plein puis travers , ça file bien!

Nous descendons tout le sound de Mull , passons devant Oban et arrivons à Dunstaffanage.

Place sur ponton avec éléctricité, douches,………… le grand luxe !

Mardi encore un coup de vent donc bricolage, aspirateur, lessive …….

Mercredi 3 juillet ;

En route à 10h15 au pres sérré puis bon plein, tout va bien! des averses passent devant et derrière et nous épargnent , cool !

Nous passons entre les iles et ilots toujours à la voile avec du vent qui s’amuse bien entre 5 et 20nds donc prise de ris et tout renvoyer : ça bosse héhéhéhé!

Superbe balade dans des paysages toujours aussi magnifiques !

Arrivé vers 17h dans la marina de Ardfen ; il y a de grand et beaux bateaux. Depuis le début du mois nous voyons des bateaux un peu partout qui naviguent !

Jeudi 4 juillet;

Journée à terre car coup de vent en cours ; ENCORE !!!!!!!!!

 

Vendredi 5 Juillet;

En route vers 10h, cap 210° face au vent dans le loch, moteur !

Une fois sorti du Loch on tire des bords et des bords et des bords !!!!

A contre courant, nous avons fait 9 miles en 4h15 !!!héhéhéhéhé!

Vers 15h15 plus de vent aller moteur !

Arrivé vers 17h30 à Craighouse sur l’île de Jura, prise d’une bouée et voilà!

Samedi 6 Juillet;

Balade à terre le matin devant la distillerie locale, puis Caroline nous quitte direction la France .

Balade dans les hauteurs l’am et retour sous la pluie, mariage Écossais !!!!!!

mariage Écossais !!!!!!

Dimanche 7 Juillet,

Aller on décolle pour l’ile d’Islay, l’île aux 8 Distilleries !!!!!!

Moteur car pas de vent, brume au départ qui se lève ensuite !

 

 

 

Aller à très vite!

 

 

 

 

 

Lundi 17 Juin ;

Passage des écluses de 9h à 10h05 et au revoir le Canal Calédonien, c’est superbe, grandiose….. Bref une sem fort agréable !

Nous partons sur le loch Linnhe, passons devant Fort William puis le goulet de Inchree.

Mouillage à 12h35dans une petite baie sur notre tribord pour déjeuner !!! Trop bien !

Sieste…. Réveillé par les furieux de la voile qui décollent tirer des bords avec 4nds de vent !!!!

Aller on y va ! Le vent monte un peu plus loin  entre 7 et 12nds ; on tire des bords itou !!!!

Arrivé devant port Ramsay vers 17h sur l’ile de Lismore !

Mouillage par 4m d’eau sur du sable, on voit même les fonds c’est une première !!!!

Soirée sympa sous un beau soleil ! Nuit super calme !

Mardi 18 juin ;

En route à 10h30, direction Oban pour nous car il faut prendre des infos sur les communications vers la France. Peut de vent donc moteur, route directe.

Oléo et Jaoul vont bifurquer vers Tobermory, on les retrouvera plus tard !

Arrivée à 13h45 sur une bouée visiteur devant Oban.

Alain part à la pêche d’info.

Nous irons tous ensemble faire les courses et petite balade en ville.

Miracle j’ai trouvé un interrupteur pour remplacer celui du propulseur hs !

Le soir petite balade et Pub ; pas grand monde et la bière goûtée n’était pas très bonne !

Mercredi 19 Juin ;

En route vers 9h45, sortie de la baie et GV , GN le vent est au bon plein à8/12nds puis forcit à 20nds au travers ; cool ça marche fort !

Puis plus rien sous l’ile de Mull puis ça revient en rafales, ça fraichit à plus de 20nds puis remolit !!

Superbe balade de 25 miles en moins de 4 heures.

Arrivée sous Tobermory à 13h30 sur bouée visiteur.

L’endroit et bien joli !!!! Douches chaudes ; il était temps !!héhéhé ! (même à 2£ la douche !)

Jeudi; pluie !

Balade en ville le matin et visite de la distillerie (plus dégustation !!!! héhéhéhéhé! hips!!)

Pub en fin de journée; la bière locale est bonne ! héhéhé! Santé !

Vendredi 21 Juin ; C’est l’été !!! Il pleut la nuit et un peu le matin puis cela se lève !!!!

Alain repart ce matin vers Carentan en Bus puis Train puis avion! Michèle du bateau Jaoul l’accompagne.

Petite balade dans les hauts, ça grimpe ferme mais que c’est beau tout la haut!

De joli jardins en terrasse face à la mer et une campagne bien humide !

Samedi 22 Juin,

Journée consacrée à la visite de l’ile « Mull » en voiture; un Wagon Anglais 7 places un peu poussif mais tout va bien; Jean-François a assuré malgré les difficultés ! Entre les routes à une seule voie sans trop de visibilité, les moutons qui traversent quand ils veulent et bien sur la conduite à gauche !!!

 

Pour commencer, la pointe Nord : Ardmore point et son château, ses vaches (Turus), des oies bien dodues, ses cailloux, ces montons, ces lapins et corbeaux et des paysages magnifiques! Certes c’est un peu humide !!!!

Puis direction Dervaig et son clocher et son petit pont

Arrivés à Galgray

Vu qq biches ! à peine craintives !

Enfin direction Salen car il fait faim, en fait  nous allons casser la croûte dans une petite auberge à Craignure.

Aller pour digérer allons voir le château « Duart », au loin un autre château !

Direction la pointe Sud de l’ile

Des lacs et des monts !

 

Bunessan !où les moutons se promènent dans le bourg !!

« portFionna » on se croirait dans un petit port de Bretagne avec un beau granit bien rose !!!!!

Retour par le Loch Scridain puis le Loch Na Keal ; toujours de paysages grandioses !!!!! et des oies avec leurs petits tout en duvet !!!

Voilà une balade pleine de découvertes!

et pour finir pensez toujours aux horaires de marées !!!!

 

Aller à suivre sur un autre article dans une autre ile !

 

Pour commencer voici la route effectuée jusqu’alors !

Mardi 11 juin;

courses le matin après une super bonne nuit.

En route vers 15h ; passer le pont tournant puis les 4 écluses, c’est sportif parfois !!!!!!

Puis un autre pont tournant et balade dans les Highlands ! c’est grandiose !

Amarré devant l’écluse du Loch Ness à 18h après une longue route de 4,6 miles!!!!!!

Mercredi 12 juin ;

En route vers 10h, trop dur !!! héhéhé! passage de l’écluse, tranquille !

Le loch Dochfour puis

Traversée du Loch Ness , aperçu Nessie (pour les touristes que nous sommes !)

Mouillage dans la baie du chateau de Urqhart à 12h

Visite du château l’am

Et reprise de la route jusqu’à la sortie du Ness dans la petite bourgade de Fort Augustus.

Arrivée vers 19h20. 26,9miles.

Jeudi 13 juin;

Grand soleil le matin , couvert l’am : c’est pas chaud !!!!!!

Arrivée d’Oléo qui a passé la nuit au mouillage avec Jaoul et gâteau d’anniversaire des 2 mois de Charlie

Balade dans la bourgade et voilà les écluses pour demain matin

 

Vendredi 14 juin ;

En route comme d’hab vers 10h, passage de 5 écluses !!!! Trop dur !!! héhéhé !

Puis une autre et un pont, arrivée vers 14h dans une petite baie avec un ponton sauf qu’il n’y a pas de place pour tout le monde pour l’instant.  Déjeuner à bord au mouillage puis une place se libère puis une autre, nous voilà tous les 6 bateaux sur le ponton qui cette fois-ci est bien saturé !!!!!!

Balade, des fleurs des fleurs, un château en ruine puis un autre habité avec un parc rempli de rodhos !!!! C’est joli !

Retour sur « notre » ponton. Barbec improvisé avec les moyens des différents bords : super !!!!!

Samedi 15 juin ;

En route vers !!???? 10h bien sûr ! un pont une écluse puis une autre ; la variante c’est que maintenant nous descendons !!!! Le loch Lochy et « Jessy » que nous ne verrons pas !

Mouillage presque au pieds du Ben Nevis pour la pause déjeuné dans la baie Achnarcany.

Reprise de la route vers 15h, nous sortons du loch et suivons le canal jusqu’aux écluses Neptune au ponton de Banavie.

Dimanche 16 juin;

Grace mat. et au réveil information de l’éclusier ; soit à 8h soit à 11h locale!!??? trop tard pour celle de 8h car cela fait 9h pour nous et c’est presque passé. Donc se sera pour midi !

Lessive et séchage, voilà nous pouvons repartir pour un bout de temps tranquille!

Un peu avant midi un gros bateau prévu juste pour la largeur des écluses sort.

Puis c’est notre tour; en avant pour descendre les 8 écluses du Neptune!

Même Charlie participe !!!!!!!!

Sortie vers 14h30 et amarrage au ponton juste avant les 2 dernières écluses qui nous feront sortir du canal.

C’était une superbe balade à travers les lochs et les montagne majestueuses !

Aller un dernier au revoir au Ben Nevis et c’est parti pour d’autres découvertes Écossaises

sur un autre article.

 

 

 

Aller à suivre …

 

 

Et voilà enfin le départ pour une belle balade !

Samedi 25 Mai 2013; les vents ne sont pas favorables et un peu trop fort pour un départ donc ; Côte de bœuf chez Denis !!!!

Dimanche 26; Embarquement D’Alain du bateau Squewel pour une 15ène de jours, super un équipier confirmé !!!!!!

Passage de l’écluse vers 10h et il fait beau !

Mangareva est obligé d’attendre l’écluse suivante !

Sortie du chenal vers 11h30 à la bouée de la « CI »

Grand voile et Génois avec un vent de 11nds dans notre 120 et une vitesse de 4.8nds

Ca va durer jusqu’à 21h avec plus ou moins de vent , ensuite houle 3/4 arrière très désagréable et grosse mole de vent donc GV et BMW. Nous commençons les quarts (de 3h chacun) tout va bien! superbe coucher de soleil!

La nuit se passe entre les quarts les passages de bateaux car nous longeons le rail de la Manche Est. Nous passons sous GV seule plein vent arrière avec un vent de 15 à 24 nds

Au lever du jour mise en place du Tangon entre les bas haubans et les haubans (beaucoup plus facile à deux !)

Superbe lever de soleil !!!!

Et la journée va se passer tranquille , sous le soleil qui réchauffe de la nuit !!!!

Le vent reste faible et comme il y a beaucoup de courant contre nous ça n’avance pas trop vite (2.8nds) dur dur mais comme il fait beau c’est super cool !

Déjeuner dans le cockpit, comme hier midi itou !!!!!!

Moteur en route vers 15h devant Boulogne après un nettoyage du filtre eau de mer car il n’y avait plus de refroidissement !!!! à suivre !

Arrivée à Boulogne à 15h30!

Douche et sieste !!!!!!!

Mardi 28;

Balade dans la vieille ville puis retour au bateau. Pluie !

dîner tous ensembles (12) à la brasserie du coin ! Car sur un bateau c’est pas trop facile !

Mercredi 28 ;

En route  vers 8h30 sous Génois et Grand voile, vent travers bon plein de 10nds ça glisse bien !

Vers10h ; contrôle des douanes (encore ?) pas facile de monter à bord et d’en descendre avec la houle. RAS juste une demi-heure !

Le cap Gris nez

Aller en route, on règle les voiles et nous rentrons dans le rail montant, on passe sans se dérouter ! cool !

A 12h30 on en sort et à 13h entrée dans le rail descendant à la hauteur des ferrys qui font Douvres/Calais. Une fois on se déroute pour un ferry un peu trop prés ! Sinon RAS !

Là c’est JF et D qui frisent l’AR du beau camion !

 

Sortie du rail à 14h30 et grosse mole de vent donc GV et moteur jusqu’à 15h puis retour du génois .

Le vent va forcir un peu 14/20nds en rafales pour finir en plein dans le pif à 2 miles de l’arrivée où nous avons du éviter une grue et son remorqueur

Arrivée à Ramsgate vers 16h15 avec 39.2 miles au compteur. Au fait il pleut depuis tantôt !!??!!!

Jeudi ; visite du quartier et appro d’une clé 3G Anglaise.

 

Jeudi et Vendredi ; balade dans Ramsgate car le vent de Nord est un peu trop fort pour aller contre !!!

Samedi 1 er Juin ;

Lever à 5h et en route vers 6 ! Grand voile à 1 ris et 8t dans le génois, vitesse fond 7.3nds , vent debout !!!!!

Entrée dans l’estuaire de la Tamise vers 7h30, évitage d’un cargo puis on passe par le travers d’un champ éolien.

Et là début des cata !!!!!!!!! la manette du propulseur est cassée !?! Surement fatiguée et finie lors du  hissage de la grand voile par la 2^nde bosse de ris !?!

Vers 9h30 le vent tombe donc GV et moteur ; 2^ème cata : l’eau de refroidissement eau de mer ne coule plus !?! J’ouvre un peu le filtre eau de mer et ça repart mais ce n’est pas satisfaisant !!!!!

A 13h le vent revient jusqu’à 15h où rebelote moteur ! et encore pb d’eau !!!!!!

3^ème cata les wc ont une fuite, je mets cela sur le compte d’un écrou cassé !?!, je répare et remonte ; ça marche !!!!! Youppie !!!!! Ben non ! la porcelaine casse !!!!!

Entré dans Lowestoft vers 21h45, 75.4 miles pas très agréable !

Dimanche 3 juin ;

La matinée est consacrée à la maintenance : changé la turbine de la pompe eau de mer (en fait remis l’ancienne qui fonctionnait bien) puis essai de collage de la cuvette avec de la colle « patex » que Michel m’a donné !

Déjeuner sur Mangaréva et petite sieste avant le décollage vers 17h

C’est parti pour 140 miles, au moteur la plus grande partie du trajet (1h10 de voile sur 26h !)

Un superbe coucher de soleil et un beau lever du jour !

Essai de remontage des wc le lundi matin, cela semble tenir mais bon pas trop confiance !!!!

Des cargos, des ferries, des plateformes, des pechous, des casiers, des billes de bois,des dauphins,

des oiseaux

et surtout de superbes paysages à la pointe de Flamborough  en arrivant vers Scarborough le lundi 3 juin à 18h45 !

Mardi 4, grâce matinée, recherche et commande de nouvelles toilettes, petite balade dans la ville haute.

 

Vous avez remarqué; il y a du soleil et il fait nettement meilleur !!!! héhé ! Que c’est bon !

L’am courses et internet.

Mercredi 5 Juin ;

Matinée cool, réception des wc vers midi et montage en début d’am ! ça re-fonctionne !

Les pontons sont un peu dégueu!!!!!

Décollage vers 16h pour une petite 30ène de miles.

Vent dans le pif, on tire des bords, parfois on recule parfois on gagne !!! le vent est faible  puis tombe vers 19h ; nous n’avons fait que 4 miles en 4heures !!!

Moteur jusqu’à l’arrivée !

La côte est superbe avec de grandes falaises !

Arrivée vers 22h30 dans la baie de Rumswick, le village est bien joli !

Comme nous sommes à la basse il n’y a pas de houle mais cela ne va pas durer !!!!! Nuit super rouleuse car en plus de la houle le vent a un peu tourné !!!! bref on oubli !

Jeudi 6 juin ;

En route vers 8h pas mécontent du tout de quitter cet endroit très inconfortable, direction Holy Island qui devrait être plus protégé.

  

Le vent est faible donc moteur ! encore !!!!!! des fois avec le génois au portant lorsque le vent monte un peu ! Des macareux !!!!!

Pas vu grand monde sur l’eau, dès que l’on s’approche de la côte on retrouve les falaises et des ruines ! c’est joli !

Passage à 20h au travers de la pointe de Sunderland et son petit port qui échoue !

Un peu de pain frais et une bonne tarte aux pommes !!!héhé!

Puis le château de Bamburg et les iles Farne

A 21h, mouillage devant Holy Island, c’est super joli et semble très calme. Il y a qq bateaux de pécheurs et surtout un grosse colonie de phoques bien bruyante !!

Nuit calme et réparatrice !

Vendredi 7 juin ;

Balade sur l’ile l’am car il n’y avait pas d’eau pour descendre avant. Les coques servent d’abris, les péchous sont installés ici avec frigo et tout ce qui leurs faut.

L’ancienne abbaye et le petit bourg.

En route vers 17h30 pour une nouvelle navigation de nuit : 110 miles

Départ sous voiles avec un petit vent de 8 /10 nds ; soleil, mer belle tout ce qu’il faut quoi !

Evidemment bien sur le vent tombe à 20h !!!!! chcreunenieu !!!! moteur !

Nous sommes en Ecosse depuis peu ! Route plein Nord !

Soirée et nuit calme de chez calme, mer plate !

Presque pas de nuit car nous sommes haut en latitude !

Samedi matin, idem la côte se redessine en fin de matinée et l’on retrouve les falaises les ruines et le phare en approche de Peterhead !

Quelques dauphins, des guillemots, qq macareux , il y a de la vie sur est sous l’eau !!!!!

Arrivée à 13h15 dans le port de Peterhead ! c’est pas très beau mais bon nous allons pouvoir faire le plein de GO car les cuves sont vides !!!!!!!!!

Nuit super calme !

 

Dimanche 9 Juin ;

En route vers 9h, attente qu’un bateau avec une grande plateforme entre et c’est parti !

Grand voile génois car un peu de vent à 7nds puis plus rien ; moteur !

Pas mal d’industrie liées au gaz car l’Ecosse est riche en extraction gaz et pétrole au large.

Fraserburgh par le travers à 13h, nous avons atteint la plus haute latitude de notre périple : 57°43’

A 15h le vent revient et se maintient ; gv et génois tangonné jusqu’au bout ! super !!!!

Arrivée vers 19h dans le petit port de Buckie, sans grand intérêt !

Lundi 10 juin ;

Réveil ver 7h, les canaillous : ils sont tous partis sans bruit !!!!! héhé il va falloir cravacher pour les rattraper ! 2000t car pas de vent et petite brume.

9h30 Lossiemouth par le travers dans la brume, le haut du phare est seulement visible !

A 11h30 on rattrape les matinaux et mise sous voiles.

Fait du pain et un cake aux pruneaux !

On passe Cromaty puis le fort George et nous somme dans la bai d’Inverness à 14h.

Le pont autoroutier à 16h et 16h30 devant la première écluse .

Le pont tournant et la 2^nde écluse et nous voilà dans le canal Calédonien ! Enfin !!!!

Il fait super chaud !

Pour les chiffres :  818 miles parcourus en 9 étapes dont 2 mouillages en 16 jours !

Vacances pendant 7 jours ! cool !

Aller à suivre sur un autre article  !

Mercredi 1 er Mai ; Pas de bol car le Nordet est trop fort donc journée au port et choux fleur à la crème à bord !!!!

 

Jeudi 2 Mai ;

Petite pluie fine mais comme le vent a baissé un peu, direction l’écluse !

Passage à 4 bateaux, Mangareva, Squewel, Aqua Vitae et Jonathan vers 14h.

Nous voilà partis pour une douzaine de jours afin de tester toutes les modifs et surtout de nous faire plaisir !!

Dans la baie des Veys vers 15h30 et tout petit vent de 8/10nds, comme nous devons passer Barfleur il n’est pas question de finasser ; GV 1ris et BMW

18h travers Tatihou, 20h travers basse Renier, 21h20 entrée dans la rade de Cherbourg  avec un joli couché de soleil !

Vendredi 3 Mai ; Soleil

En route vers Guernesey à 15h30, passage du ras Blanchard oblige. Vent dans le pif et faible.

18h basse Brefort, puis la Hague

23h20 St Peter tout au moteur encore !checreneunieux !!!!!!! Le vent de face en sortie de rade nous a suivi malgré le contournement de la pointe du cotentin ! Bref encore une journée de moteur ! Lorsqu’il y a du courant pas trop le choix !

Samedi 4 Mai ; frais et beau, nuit sans chauffage car nous étions sur les pontons extérieurs. Départ à 9h30 juste au moment où les gars du port arrivent, nous sommes 3 à passer mais JF et Denis y ont droit !!!

Sortie  du port et GV 1ris avec qq tours dans le génois cap au 150° au bon plein ! ça marche !!!!!!

A 12h45, passage de la Corbière et là on lâche franchement les écoutes, cool !

14h Amarré au ponton d’attente à Jersey qui fête je ne sais quoi (salon nautique) avec plein de militaires de la Royale bien sur !!!!!!!!! Bien agité et bien bruyant !!!

Passage au marché

Petite bière au Blue note bar ! Et un peu de rhum et de Vikie détaxés et voilou !

Dimanche 5 Mai ;  Plein de GO à 0.86£ et une fois encore Jef et Denis sont dans l’obligation de participer à la bonne tenue des frais du port !!!!! héhéhé !

En route vers 12h, les conditions sont idéales pour essayer le Génaker et chacun essaie toutes les possibilités

 

 

Vent 6nds et vitesse du bateau 3.8/4nds, à voir et revoir les réglages une autre fois car le vent tombe, moteur.

16h entrée dans Chausey par la passe de Beauchamp, c’est joli beau !

17h amarré sur bouées et sur Aqua vitae car j’ai loupé la prise de coffre !

Lundi 6 Mai ;

Nuit super calme et grosse cacade le matin car il y a beaucoup de bouées de libres donc les bateaux sont en travers et les uns sur les autres !!!!!!!!

Chausey reste Chausey !

En route vers 10h, vent 9nds au travers puis portant, GV et Génnak et là ça marche tranquille !

A 14h, travers la Plate ; empanné la GV et gennak en ciseau ça tient bien ! cool !

A 17h, en place dans le nouveau port de St Cast ! Superbe journée encore !!!!

Premier carpaccio de maquereau préparé par Claudine et Michel ! hummmmmmmmmmm !

Mais là à partir de mardi cela se complique coté météo et le vent n’est pas bon du tout pour un retour vers le Cotentin :! Aie aie aie !

Mardi : le port, balade dans le sentier des douaniers

Mercredi : le port, balade vers St Cast

Jeudi; Idem !!! Petit repas à 9 une fois chez Alain une autre chez Jean-François

Vendredi 10 Mai;

Enfinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn! en route vers 9h15, Vent 15nds au grand largue, vitesse 5nds donc tout va bien d’autant plus que le soleil se pointe du coté du cap Fréhel !

Une heure plus tard, travers du Grand Jardin (St Malo) vent 15/20nds avec rafales vitesse 6.5nds ; super ça avance bien!!! trop bien même car une heure après 6nds de vent puis plein ar, tangonné, empanné, rien n’y fait dès que le vent tombe en dessous de 10nds Jonathan n’avance plus ; 2 noeuds 2.5 tout au plus donc ; Moteur!!!!!!!!!

Dauphins entre chausey et la NE Minquiers ; les premiers de la saison !

Aller de nouveau à la voile car le vent se maintient à 10/13nds, les 4 bateaux vont bon train!

Puis encore une famille en dessous des Ecréhous, c’est génial ! tellement génial que je fait des photos et ne regarde pas la route!!??!!! Et voli et voilou une perche de casier dans le safran !!! Saperlipopette !!!!!! par chance elle casse et Jonathan se libère ! oufffffffff!

Aller fini les bêtises pour aujourd’hui! Il y a des casiers partout dans la région et avec le courant traversier faut faire gaffe !

Arrivée vers 21h dans la marina de Carteret, l’un des ports le plus cher de l’Ouest!!

Bloqué le samedi !

Dimanche 12 Mai;

En route à 8h, l’objectif était de rallier Carentan à la marée du soir ! Donc pas de temps à perdre et il y a 2 raz à passer; le Blanchard en premier (le plus long) je pousse au moteur avec 2 ris dans la GV comme Michel et Claudine devant, Jean-François et Alain ont choisi l’option voile en tirant qq bords ; Les gars du coin !!!! héhé!

Le passage le plus délicat est le cap de la Hague  chahutage pendant 30mn puis grand calme enfin tout est relatif !!!

Changement d’objectif vers 12h15 , direction Cherbourg d’où nous partirons demain matin.

Aller à la voile il y a le temps maintenant et tout va bien !

Une bonne pièce de bœuf à la pizza ce soir !!! héhé!

Amarré vers 14h30.

 

Lundi 13 Mai;

Départ à 4h du mat !!!!! dur dur !!!! mais bon la pleine est à midi à Carentan!

Agité jusqu’au phare de Barfleur puis grande glisse au prés jusqu’à la CI du chenal.

Amarré à 12h30,  repas et sieste !

Voilà une balade super sympa malgré le temps difficile depuis le mardi 7.

Il faut reconnaître que d’être obligé de passer par le Nord du Cotentin cela n’est pas chose facile mais nous avons tous pu vérifier les points faibles de nos bateaux et ça c’est plus que positif !

Aller vite le départ pour l’Ecosse !!!!!!

 

 

Voili Voilou! Pas chaud et toujours du vent de Nordet ou de Suroît !

Cela n’a pas empêché la petite Charlie de pointer le bout de son nez ! Anne-So et Guillaume sont ravis! Cette petite famille sera avec nous en Ecosse !!!!

Premier rayons de soleil et grosse température le we du 13 Avril ! Et là il s’en est passé des choses ;

Acquisition d’un moteur tout neuf (emballé dans son cocon depuis une 20ène d’années) à un prix défiant toute concurrence ! L’objectif est de le monter en Septembre prochain afin de le roder avant de partir l’an prochain.

Diner sur Mangareva ; la Cool-box est réparée !!!

Premières Côtes de Bœuf au barbec chez Denis !

Puis la semaine est consacrée à la mise en place d’un bout dehors car le Genaker arrive en fin de mois.

L’ami Nacer  m’a donné un sacré coup de mains; le pro de la construction métallique !!! C’est en peinture j’en profite pour faire des essais de glycéro sur de l’alu ; pas trop concluant !!!!!! à suivre !

Balade dans les Marais le we du 20 avec Emilie, les migrateurs sont dèjà partis!!!!!!28

La sem. suivante est consacrée à terminer la préparation de Jonathan

Le WE du 28, première sortie ! ENFIN !

Sortie le samedi vers 10h et remontée contre le vent de Nord à 20/27nds avec les courants en tirent des bords jusqu’à Barfleur puis au débridé pour finir Ar.

Le raz bien agité, pour une première avec la nouvelle Grand voile à un ris, rien n’a laché donc c’est bueno pour un bon moment !!!!!!!

Arrivée vers 19h à cherbourg et je vous le donne en mille : Pièce de boeuf à la pizzeria le soir ! héhéhéhéhéhé!!!!

 

Dimanche matin; levé aux aurores (3h30) pour un départ à 4h00, trop dur !!!!!mais la marée n’attend pas surtout les écluses !!!

Pas de vent donc moteur, un petit essai à la voile mais en dessous de 10nds il ne faut pas rêver!

 

Et l’escadre arrive devant les écluse vers midi ! (il y avait; Aqua Vitae, Mangaréva, et Stéred) c’est sympa de naviguer à plusieurs!!

Aller la petite Charlie est arrivée avec ses parents (Anne-so et Guillaume) petites bulles pour sa bienvenue !(du haut de ses 15 jours)

Mardi; bricolage avec le voilier du 2nd ris de la GV et récupération du Génaker , trop de vent pour faire des essais, plus tard en mer !

Si nous voulons sortir demain il va falloir qu’Éole se calme !!!!!!!!

 

 

 

 

 

 

Hivernage 2012/2013 à Carentan

Arrivé début Septembre ; accueilli par les copains

 

et retrouvé la famille avec grand plaisir.

Premier boulot : remplacer le coupe-circuit électrique du service qui m’a donné bien des soucis pendant la balade (sur- tension, sous-tension, coupures intempestives bref à changer !)

Faire un boitier pour isoler le tout et utiliser le coffre pour du rangement

 

Le we du 15 septembre, petite sortie en mer à plusieurs pour un TDM (tour de St Marcouf) comme le dit si bien Jean-François

Passage de l’écluse ;

Aqua-Vitae : Jean-François et son équipage : Cathy, Gilles et Thom.

Oléo : Guillaume et Anne-So accompagnés de la famille

Jonathan : j’avais l’énorme privilège et avantage d’avoir à mon bord l’Amiral (Denis)

Un petit coup de chenal et nous voilà dans la baie des Veys ; beau temps, vent très très faible, trop faible !

Direction les Iles St Marcouf où nous avons mouillé pour déjeuner.

Descente à terre en annexe et barbec improvisé pour déguster les maquereaux que nous avons péché entre la baie et les iles soit 5 petits miles !!!

En milieu d’am, en route pour St Vaast et l’ile de Tatihou, toujours beau et un peu d’air c’est très agréable !

Apéro à bord d’Aqua-Vitae et superbe nuit au mouillage.

Retour le lendemain vers la baie, le chenal et l’écluse pour retrouver nos places si douillettes

Voilà un superbe we , encore !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Le we suivant ; repas chez les uns ou les autres, tout le monde se met la pression pour faire de la bonne cuisine

En fait tous les we sont consacrés (entre autre) aux repas ; soit à bord d’Aqua-Vitae soit à bord d’Oléo soit à bord de Jonathan soit chez Denis qui a un pied à terre dans le bourg

Je vais aussi chez Catherine et Patrick et Michèle et Jacques à Condé

 

Le we du 29 Septembre ;  Petite sortie à Cherbourg pour y déguster une pièce de bœuf et retour le lendemain matin de bonne heure car la marée n’attend pas !

Cette fois-ci, sortie à 4 bateaux

Aqua-vitae ;  JF qui a retrouvé son fidèle  équipier ; Denis

Mangaréva ; Michel et Claudine

Stered ; Jean

Jonathan

Il y a un peu de vent dans la baie puis un 5 établi pour la suite. On tire quelques bords pour passer le Barfleur puis direct Cherbourg.

Soirée pièce de bœuf, frittes !!!!!!

Levé à 4 h du mat car il faut être à midi aux écluses de Carentan. Moteur puis voiles, tout va bien, J’en ai profité pour comparer cap et vitesse de Jonathan et bien il n’est pas ridicule du tout!

Encore un bon we, ça fait plaisir, pourvu que cela dure !!??!!

Le mois d’octobre est consacré à :

–          Faire Faire une Grand voile neuve à Jonathan

–          Trouver des astuces pour réduire la consommation d’électricité en navigation (PC)

–          Revendre la documentation de la navigation de cette année

–          Trouver un contacteur pour le guindeau car celui en place donne des signes de faiblesse

–          Améliorer l’isolation de la soute à voiles et du coffre Ar

–          Recherches sur internet

–          Isoler les planchers cela devrait réduire le froid qui monte du sol !!!

Une compétition de kayaks sur le canal ! (il y avait aussi ; vélo et courses à pieds)

 

En Novembre ;

Un petit aller-retour Carentan/La Rochelle pour visiter un bateau que Denis à repéré

Balade en Savoie, Seyssel  où habitent Zoé, Juju, Thomas

En Décembre ;

Attaqué le chantier de la mise en place d’un PC faible consommation et d’un écran à Led.

Avant : conso en navigation = 6 Ampères/heure

Pendant : un sac de noeuds!!!, refaire l’isolation ou plutôt la compléter, refaire un cadre, le vernir, modifier le support……..

Profiter de l’opération pour tout intégrer dans le panneau

Et voilà et voilou ! Reste à refaire la façade avec le panneau de 4mm que m’a donné Jean-François. Conso tout en marche = 2.6 A. pas mal non ?

Réveillon de Noel avec Denis, Jean  et Jean-François

Noel  et jour de l’An en Famille

Bref une fin d’année bien agréable !!!!

Pas beaucoup de travail sur Jonathan ! Mais bon l’hiver n’est pas fini !

Janvier 2013 ;

Pas chaud et pluie en pagaille, les marais font le plein !

Mangaréva  est en pleine activité : potence et panneaux solaires

Un petit we avec Emilie et balade dans les marais (réserve)

Un grand cata est à vendre, sortie pour essais en mer ! Le passage de l’écluse n’est pas trop large !

Puis c’est au tour de la neige de s’inviter ;

Février 2012 ;

La saison de la civelle est commencée, un produit que l’on ne trouve qu’au restaurant ! Dommage !

Pour info : (wikipédia)

La migration « aller » durant laquelle la toute jeune larve planctonique (leptocephale) subira ses premières métamorphoses et deviendra peu à peu civelle. La larve se laisse d’abord porter par les courants du Gulf Stream. Durant ce long voyage, la larve ne semble pas ou très peu s’alimenter. Après 6000 kilomètres et près d’un an passé en mer, le courant l’a conduite devant les côtes du vieux continent (France et Espagne pour la plupart des civelles).
Désormais, son but est de s’engager dans un estuaire et de remonter une rivière afin de rejoindre l’eau douce et remonter les cours d’eau pour y vivre, ou rejoindre et les mares, étangs et fossés où elle grandira… poussées par leur instinct, les civelles sont capables d’escalader des parois verticales (murs, barrages..) sur quelques mètres. Les anguilles adultes pourront quant à elles serpenter sur plusieurs kilomètres sur le sol humide, en respirant à travers par la peau, les branchies et une ébauche de poumons, pour gagner des mares et étangs isolés. Elle y grandit pour atteindre le stade adulte (anguille jaune) et achever sa quatrième et dernière métamorphose qui l’amène à se transformer en anguille argentée. Elle a alors une dizaine d’années est presque prête à se reproduire.

La seconde migration se fait en sens inverse, au stade adulte, quand la maturité sexuelle approche (elle nécessite le passage en mer et à grande profondeur). L’anguille descend le cours d’eau qu’elle avait si laborieusement remonté (c’est la dévalaison). Elle effectue ensuite son long retour à la mer des Sargasses, en profondeur, vers les lieux de fraie, dans les profondeurs de la zone des Caraïbes, là où cette espèce se reproduit depuis 140 millions d’années. Elle meurt après s’être reproduite. Le cycle est alors achevé et peut recommencer.

Petite balade dans le port sur Hortense ! (construction Amateur de l’Ami  Nacer)

Enfin une accalmie, Hisser la grand voile qui attend depuis Novembre ……

Quelques retouches à faire ; têtière, prise de ris sur le mat et pour le reste elle semble très correcte, a suivre !

Déplacer les antennes GPS et télé afin d’avoir plus de place pour les nouveaux panneaux solaire

Lorsqu’il fait beau, tout le monde bricole !

Petit visite d’un soir ; Annick et Jean-Marie « Pitchoun » super sympa !

En 2006 sur le first32, balade vers Chausey un jour de grand beau ! nostalgie nostalgie !!!!!

Aller  au boulot !!!

Modifier la position du boitier « testronic » afin d’intégrer le régulateur des panneaux

Changer les embouts du frein de bôme qui m’ont été offert gracieusement par la sté Walder !!!!

Il va falloir faire du vide !!!!!!!! l’eau et l’électricité n’ont jamais fait bon ménage ! Donc ?

Hé ben y’a encore du boulot !! héhé ! Déplacer la pompe et vase d’expansion dans un autre endroit !

 

Et puis en ce mois de février 2013, il y les 60 ans de l’Amiral Denis ! Encore une bonne occasion de partager quelques bons repas entre Amis !! héhé !

Discut avec le Portugal où Chantal et Gilbert font de la bronzette !!

Temps Normand en 24 février, grésil, pluie, vent ! Pas chaud dehors !!

Aller au boulot, démonter la pompe à eau et le vase d’expansion et tout remonter dans les fonds à coté des arrivées .

Grace au CP de Jean-François, la pompe fait moins de bruit, moralité sur un support en bois ça fait moins de bruit ! Coooool !

Aller , passer les fils (c’est du 10mm2) et forcément la gaine est trop petite donc ça coince, j’ai beau démonter la cabine ar rien n’y fait!?! bref il y avait un coude sous le moteur que je n’avais pas vu; résultat un fil dedans et un autre à coté fixé sur la gaine par des colliers.

Brancher régulateur, coupe circuit, fusible et batteries.

Aller démonter l’ancien Panneau et monter les nouveaux, ça parait simple sauf qu’il n’y a pas de cadre sur la largeur là où je voulais les fixer ! Dam……!

Trouver de la cornière au Brico du coin, les couper, faire des encoches….. super il fait beau !

Puis on passe au montage et là il faut les bonnes vis les bons écrous et pouvoir bloquer !!

Bref tout va bien car j’ai du renfort, quand c’est pas  JF c’est D; cool !!!!!!

Le résultat est là ; avec de la luminosité sans soleil +2A/h, un rayon de soleil + 5A/h et avec du plein soleil +10A/h . Ça s’est super ! voilà de l’autonomie supplémentaire, c génial !

Température printanière en ce début Mars ; ça fait un bien fou !

Second à sortir, après Claudine et Michel, Jean et son sunfast 36.

Remise en état du chariot de grand-voile car les galets à billes sont fatigués,

comme il est impossible d’en retrouver, la solution était d’en faire en nylon (idée de Denis) Joel (Copain de Marc basé à Dielette) s’est proposé d’en faire, ni une ni deux c’est chose faite 3 jours plus tard, je viens de les monter et ça fonctionne, à vérifier sous tension mais il n’y a pas de raison!!! cool non ?

Changer le coude anti-siphon de l’échappement moteur, il était d’origine et « gouttait » au ralenti. Essai moteur; Tout est ok : cool !

Surprise; il est un peu plus épais et le carter ne ferme plus !?! Il manque l’épaisseur  du bois : découpe dans le carter et collage d’un plaquage à la place après un peu de vernis .

Comme quoi ; quand on commence des modif. on le sait mais pour la fin de chantier c’est une autre histoire !!!! héhéhéhé! Le plus important c’est de réussir et de garder Jonathan dans son jus d’origine!

Refaire le support d’antenne du poste de radio car la cale en bois à vécu ! Pourquoi en bois ? Pour isoler car l’antenne radio est à la masse ! Pas cool !!!!!!!!

Ce samedi 9 Mars c’est au tour de Jean-François de sortir son bateau ! Une bonne brume matinale !

Comme il a fait beau toute cette semaine, Denis a organisé un barbec sur le terre-plein ! La brume se lève en fin de matinée et il fait beau! c’est cool non ?

Aller changement de prg car la semaine à venir va être très froide et neigeuse! brrrrrr!

Trouver et préparer le matériel nécessaire pour le carénage car vendredi prochain c’est notre tour.

Lundi 11 et mardi 12; épisode neigeux et venteux ! La météo annonce la Manche et le Calvados en vigilance « rouge » !!!! Servis! Toutes les grands axes bloqués et coupures d’électricité ! Ici pas mal de neige et beaucoup de vent de Nordet !

Le plus difficile a été pour les gars au carénage car la borne générale électrique est tombée donc plus de jus !!! il ne devait pas faire chaud dans les bateaux !

Et pour ceux qui bossent , faisait pas bon être en voiture !

Mercredi grand beau et plus de vent : c’est très agréable et la neige fond sur les bateaux

Aller encore un jour ou deux et le printemps arrive !!!

Jeudi am, déplacement du bateau le long des quais du terre-plein.

Vendredi sortie de Jonathan qui n’est pas vraiment sale, juste un peu de boue !

Aller c’est parti, nettoyeur haute pression prêté par Denis et voilà Jonathan presque propre! Un peu de ponçage puis nettoyage à l’eau avec un grattoir pour bien dégraisser!

Lundi, nettoyage de la coque; enlever les traces noires avec de white puis enlever les traces  jaunes avec du déjaunissant.

Enfin mettre du cache à la ligne de flottaison  sur l’arbre et sur les anodes.

Mardi ; première couche d’antifouling entre les averses! 2.5l c’est tout juste pour la première couche, il en manquait un peu sur l’hélice, le propulseur et le petit bout de dérive.

Mercredi 20 Mars ; averses le matin ! L’am itou!! et pourtant par 2 fois j’ai essuyé la coque et la carène ; j’y croyais mais pas de bol !

C’est le printemps aujourd’hui, super!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Jeudi même chose !

Vendredi il ne pleut pas ; aller au boulot il faut en finir !!!! une dernière couche d’antifouling et voilà Jonathan est au top pour glisser sur l’eau.

Samedi matin; mise à l’eau vars 10h et un coup de nettoyage sur le pont, c’est un peu plus propre mais il reste plein de taches noires qu’il va falloir enlever avec du dégraissant.

Bon c’est pas le tout, comme je suis à l’eau et que tout les copains sont au sec; déjeuner tous ensembles! cool !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mercredi 27 Mars;

Retour au catway car aujourd’hui ; essai de la grand voile, les modif. sont faites!

Jeudi, démontage du tambour et du curseur de l’enrouleur et direction St Vaast chez le constructeur « Facnor » car il y a du jeu dans les bagues, à suivre la sem prochaine.

Pâques ; déjeuner en famille à Luc

Et voilà le mois d’avril !!! Hé ben pas chaud! 15 jours de Nordet froid de chez froid !

Le WE du 8 le temps redevient plus raisonnable, les températures remontent.

C’est le moment de remonter le curseur tout neuf que m’a fourni Facnor à un prix plus que raisonable, puis le tambour, mise place de la chape afin que l’étai travaille dans les 2 axes et réglage du mat avec JF et D.

Enfin montage de la Grand voile et de son taud

Lundi 8 Avril;

Mise en place du nouvel interrupteur de guindeau, reste la peinture à faire dès qu’il fera meilleur !!!

 

Mardi 9 Avril;

Démontage du groupe et de la pompe attelée du congélateur qui ne fonctionne plus (R12) cela fait de la place!!! fin de chantier mardi !!!

Au Fait ; l’année dernière à cette même date Jonathan prenait le départ vers la Baltique !!!! les années se suivent et ne se ressemblent pas ! Mais bon 2013 est une année charnière, une année de préparation pour la grande balade à partir du printemps prochain!

Cela ne va pas nous empêcher d’aller voir l’Ecosse dans un bon mois !!! héhé!

A suivre sur l’article suivant, celui-ci sera dans la catégorie 2013 !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bonjour à toutes et à tous !

Une petite visite Jonathan;

Un coffre fort !!!! Construction alu de « Métalu » sur plan Langevin. Dériveur lesté,

Longueur coque :12,55m, longueur hors tout avec les appendices 13.90m

largeur : 3,95m,

Tirant d’eau : 1.30m dérive haute (je table sur 1.50m) / 2.80m dérive basse (poids de la dérive 200kg)

Construction 83 mis à l’eau en 85

Moteur : BMW 50D, craintes quant à trouver des pièces de rechange, à suivre….

Propulsion : Gd Voile latée, Génois sur enrouleur, Trinquette auto vireuse, Yankee, Reacher, Spi (trop fatigué pour être gardé)

Autonomie : 500l d’eau, 250l de Gasoil, 3 bat service de 170A, 1 bat moteur de 100A, 1 alternateur de ligne d’arbre, 1 panneau solaire de 110W

 

Aménagements : Bois clair et bon éclairage, 1 grande cabine double ar bâbord,

1 plus petite Ar tribord

et une cabine simple sur l’av bâbord.

Un carré où 6 personnes sont confortablement installées,

Une cuisine en long où l’on est bien calé.

Une table à carte et ses instruments de navigation

 

Administratifs :

Je ne garde pas de maison pendant le périple, Merci aux gardiens et gestionnaires de mon existence terrestre

Parcours 2008 :

Baléares en juin

Corse de juillet à mi août

Sardaigne en août

Corse, Elbe, Italie en septembre

Var en octobre

Préparatifs (début mai-08)

– Je suis passé du chauffage à la maison en short et tee shirt ; ça fait du bien !!!!!!

– Après avoir installé la capote neuve, merci à Michel pour le , les coups de mains qu’il m’a donné !

petit gallop d’essai sur Porquerolles : prise de ris, et mouillage sur les bouées pour une nuit très calme. Endroit très joli ; revenir quelques jours a prévoir !

– Retour le lendemain au moteur, puis travaux de mise à niveau ; des batteries au phare de pont en passant par la douchette de cockpit et j’en passe. Merci à Michel toujours présent quand il faut.

Prochain épisode début juin ! carénage le 4, approvisionnement des derniers matériels manquants, avitaillement et départ vers les Baléares….