En Mai tu optimises le Bateau !!!!

Mercredi 1 er Mai ; Pas de bol car le Nordet est trop fort donc journée au port et choux fleur à la crème à bord !!!!

 

Jeudi 2 Mai ;

Petite pluie fine mais comme le vent a baissé un peu, direction l’écluse !

Passage à 4 bateaux, Mangareva, Squewel, Aqua Vitae et Jonathan vers 14h.

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Nous voilà partis pour une douzaine de jours afin de tester toutes les modifs et surtout de nous faire plaisir !!

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Dans la baie des Veys vers 15h30 et tout petit vent de 8/10nds, comme nous devons passer Barfleur il n’est pas question de finasser ; GV 1ris et BMW

18h travers Tatihou, 20h travers basse Renier, 21h20 entrée dans la rade de Cherbourg  avec un joli couché de soleil !

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Vendredi 3 Mai ; Soleil

En route vers Guernesey à 15h30, passage du ras Blanchard oblige. Vent dans le pif et faible.

18h basse Brefort, puis la Hague

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23h20 St Peter tout au moteur encore !checreneunieux !!!!!!! Le vent de face en sortie de rade nous a suivi malgré le contournement de la pointe du cotentin ! Bref encore une journée de moteur ! Lorsqu’il y a du courant pas trop le choix !

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Samedi 4 Mai ; frais et beau, nuit sans chauffage car nous étions sur les pontons extérieurs. Départ à 9h30 juste au moment où les gars du port arrivent, nous sommes 3 à passer mais JF et Denis y ont droit !!!

Sortie  du port et GV 1ris avec qq tours dans le génois cap au 150° au bon plein ! ça marche !!!!!!

A 12h45, passage de la Corbière et là on lâche franchement les écoutes, cool !

14h Amarré au ponton d’attente à Jersey qui fête je ne sais quoi (salon nautique) avec plein de militaires de la Royale bien sur !!!!!!!!! Bien agité et bien bruyant !!!

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Passage au marché

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Petite bière au Blue note bar ! Et un peu de rhum et de Vikie détaxés et voilou !

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Dimanche 5 Mai ;  Plein de GO à 0.86£ et une fois encore Jef et Denis sont dans l’obligation de participer à la bonne tenue des frais du port !!!!! héhéhé !

En route vers 12h, les conditions sont idéales pour essayer le Génaker et chacun essaie toutes les possibilités

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Vent 6nds et vitesse du bateau 3.8/4nds, à voir et revoir les réglages une autre fois car le vent tombe, moteur.

16h entrée dans Chausey par la passe de Beauchamp, c’est joli beau !

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17h amarré sur bouées et sur Aqua vitae car j’ai loupé la prise de coffre !

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Lundi 6 Mai ;

Nuit super calme et grosse cacade le matin car il y a beaucoup de bouées de libres donc les bateaux sont en travers et les uns sur les autres !!!!!!!!

Chausey reste Chausey !

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En route vers 10h, vent 9nds au travers puis portant, GV et Génnak et là ça marche tranquille !

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A 14h, travers la Plate ; empanné la GV et gennak en ciseau ça tient bien ! cool !

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A 17h, en place dans le nouveau port de St Cast ! Superbe journée encore !!!!

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Premier carpaccio de maquereau préparé par Claudine et Michel ! hummmmmmmmmmm !

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Mais là à partir de mardi cela se complique coté météo et le vent n’est pas bon du tout pour un retour vers le Cotentin :! Aie aie aie !

Mardi : le port, balade dans le sentier des douaniers

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Mercredi : le port, balade vers St Cast

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Jeudi; Idem !!! Petit repas à 9 une fois chez Alain une autre chez Jean-François

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Vendredi 10 Mai;

Enfinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn! en route vers 9h15, Vent 15nds au grand largue, vitesse 5nds donc tout va bien d’autant plus que le soleil se pointe du coté du cap Fréhel !

Une heure plus tard, travers du Grand Jardin (St Malo) vent 15/20nds avec rafales vitesse 6.5nds ; super ça avance bien!!! trop bien même car une heure après 6nds de vent puis plein ar, tangonné, empanné, rien n’y fait dès que le vent tombe en dessous de 10nds Jonathan n’avance plus ; 2 noeuds 2.5 tout au plus donc ; Moteur!!!!!!!!!

Dauphins entre chausey et la NE Minquiers ; les premiers de la saison !

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Aller de nouveau à la voile car le vent se maintient à 10/13nds, les 4 bateaux vont bon train!

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Puis encore une famille en dessous des Ecréhous, c’est génial ! tellement génial que je fait des photos et ne regarde pas la route!!??!!! Et voli et voilou une perche de casier dans le safran !!! Saperlipopette !!!!!! par chance elle casse et Jonathan se libère ! oufffffffff!

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Aller fini les bêtises pour aujourd’hui! Il y a des casiers partout dans la région et avec le courant traversier faut faire gaffe !

Arrivée vers 21h dans la marina de Carteret, l’un des ports le plus cher de l’Ouest!!

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Bloqué le samedi !

Dimanche 12 Mai;

En route à 8h, l’objectif était de rallier Carentan à la marée du soir ! Donc pas de temps à perdre et il y a 2 raz à passer; le Blanchard en premier (le plus long) je pousse au moteur avec 2 ris dans la GV comme Michel et Claudine devant, Jean-François et Alain ont choisi l’option voile en tirant qq bords ; Les gars du coin !!!! héhé!

Le passage le plus délicat est le cap de la Hague  chahutage pendant 30mn puis grand calme enfin tout est relatif !!!

Changement d’objectif vers 12h15 , direction Cherbourg d’où nous partirons demain matin.

Aller à la voile il y a le temps maintenant et tout va bien !

Une bonne pièce de bœuf à la pizza ce soir !!! héhé!

Amarré vers 14h30.

 

Lundi 13 Mai;

Départ à 4h du mat !!!!! dur dur !!!! mais bon la pleine est à midi à Carentan!

Agité jusqu’au phare de Barfleur puis grande glisse au prés jusqu’à la CI du chenal.

Amarré à 12h30,  repas et sieste !

Voilà une balade super sympa malgré le temps difficile depuis le mardi 7.

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Il faut reconnaître que d’être obligé de passer par le Nord du Cotentin cela n’est pas chose facile mais nous avons tous pu vérifier les points faibles de nos bateaux et ça c’est plus que positif !

Aller vite le départ pour l’Ecosse !!!!!!

 

 

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En Avril 2013 ne te découvre surtout pas !!!

Voili Voilou! Pas chaud et toujours du vent de Nordet ou de Suroît !

Cela n’a pas empêché la petite Charlie de pointer le bout de son nez ! Anne-So et Guillaume sont ravis! Cette petite famille sera avec nous en Ecosse !!!!

Premier rayons de soleil et grosse température le we du 13 Avril ! Et là il s’en est passé des choses ;

Acquisition d’un moteur tout neuf (emballé dans son cocon depuis une 20ène d’années) à un prix défiant toute concurrence ! L’objectif est de le monter en Septembre prochain afin de le roder avant de partir l’an prochain.

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Diner sur Mangareva ; la Cool-box est réparée !!!

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Premières Côtes de Bœuf au barbec chez Denis !

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Puis la semaine est consacrée à la mise en place d’un bout dehors car le Genaker arrive en fin de mois.

L’ami Nacer  m’a donné un sacré coup de mains; le pro de la construction métallique !!! C’est en peinture j’en profite pour faire des essais de glycéro sur de l’alu ; pas trop concluant !!!!!! à suivre !

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Balade dans les Marais le we du 20 avec Emilie, les migrateurs sont dèjà partis!!!!!!28

La sem. suivante est consacrée à terminer la préparation de Jonathan

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Le WE du 28, première sortie ! ENFIN !

Sortie le samedi vers 10h et remontée contre le vent de Nord à 20/27nds avec les courants en tirent des bords jusqu’à Barfleur puis au débridé pour finir Ar.

Le raz bien agité, pour une première avec la nouvelle Grand voile à un ris, rien n’a laché donc c’est bueno pour un bon moment !!!!!!!

Arrivée vers 19h à cherbourg et je vous le donne en mille : Pièce de boeuf à la pizzeria le soir ! héhéhéhéhéhé!!!!

 

Dimanche matin; levé aux aurores (3h30) pour un départ à 4h00, trop dur !!!!!mais la marée n’attend pas surtout les écluses !!!

Pas de vent donc moteur, un petit essai à la voile mais en dessous de 10nds il ne faut pas rêver!

 

Et l’escadre arrive devant les écluse vers midi ! (il y avait; Aqua Vitae, Mangaréva, et Stéred) c’est sympa de naviguer à plusieurs!!

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Aller la petite Charlie est arrivée avec ses parents (Anne-so et Guillaume) petites bulles pour sa bienvenue !(du haut de ses 15 jours)

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Mardi; bricolage avec le voilier du 2nd ris de la GV et récupération du Génaker , trop de vent pour faire des essais, plus tard en mer !

Si nous voulons sortir demain il va falloir qu’Éole se calme !!!!!!!!

 

 

 

 

 

 

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Hivernage 2012/2013 à Carentan

Hivernage 2012/2013 à Carentan

Arrivé début Septembre ; accueilli par les copains

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et retrouvé la famille avec grand plaisir.

Premier boulot : remplacer le coupe-circuit électrique du service qui m’a donné bien des soucis pendant la balade (sur- tension, sous-tension, coupures intempestives bref à changer !)

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Faire un boitier pour isoler le tout et utiliser le coffre pour du rangement

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Le we du 15 septembre, petite sortie en mer à plusieurs pour un TDM (tour de St Marcouf) comme le dit si bien Jean-François

Passage de l’écluse ;

Aqua-Vitae : Jean-François et son équipage : Cathy, Gilles et Thom.

Oléo : Guillaume et Anne-So accompagnés de la famille

Jonathan : j’avais l’énorme privilège et avantage d’avoir à mon bord l’Amiral (Denis)

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Un petit coup de chenal et nous voilà dans la baie des Veys ; beau temps, vent très très faible, trop faible !

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Direction les Iles St Marcouf où nous avons mouillé pour déjeuner.

Descente à terre en annexe et barbec improvisé pour déguster les maquereaux que nous avons péché entre la baie et les iles soit 5 petits miles !!!

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En milieu d’am, en route pour St Vaast et l’ile de Tatihou, toujours beau et un peu d’air c’est très agréable !

Apéro à bord d’Aqua-Vitae et superbe nuit au mouillage.

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Retour le lendemain vers la baie, le chenal et l’écluse pour retrouver nos places si douillettes

Voilà un superbe we , encore !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Le we suivant ; repas chez les uns ou les autres, tout le monde se met la pression pour faire de la bonne cuisine

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En fait tous les we sont consacrés (entre autre) aux repas ; soit à bord d’Aqua-Vitae soit à bord d’Oléo soit à bord de Jonathan soit chez Denis qui a un pied à terre dans le bourg

Je vais aussi chez Catherine et Patrick et Michèle et Jacques à Condé

 

Le we du 29 Septembre ;  Petite sortie à Cherbourg pour y déguster une pièce de bœuf et retour le lendemain matin de bonne heure car la marée n’attend pas !

Cette fois-ci, sortie à 4 bateaux

Aqua-vitae ;  JF qui a retrouvé son fidèle  équipier ; Denis

Mangaréva ; Michel et Claudine

Stered ; Jean

Jonathan

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Il y a un peu de vent dans la baie puis un 5 établi pour la suite. On tire quelques bords pour passer le Barfleur puis direct Cherbourg.

Soirée pièce de bœuf, frittes !!!!!!

Levé à 4 h du mat car il faut être à midi aux écluses de Carentan. Moteur puis voiles, tout va bien, J’en ai profité pour comparer cap et vitesse de Jonathan et bien il n’est pas ridicule du tout!

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Encore un bon we, ça fait plaisir, pourvu que cela dure !!??!!

Le mois d’octobre est consacré à :

–          Faire Faire une Grand voile neuve à Jonathan

–          Trouver des astuces pour réduire la consommation d’électricité en navigation (PC)

–          Revendre la documentation de la navigation de cette année

–          Trouver un contacteur pour le guindeau car celui en place donne des signes de faiblesse

–          Améliorer l’isolation de la soute à voiles et du coffre Ar

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–          Recherches sur internet

–          Isoler les planchers cela devrait réduire le froid qui monte du sol !!!

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Une compétition de kayaks sur le canal ! (il y avait aussi ; vélo et courses à pieds)

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En Novembre ;

Un petit aller-retour Carentan/La Rochelle pour visiter un bateau que Denis à repéré

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Balade en Savoie, Seyssel  où habitent Zoé, Juju, Thomas

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En Décembre ;

Attaqué le chantier de la mise en place d’un PC faible consommation et d’un écran à Led.

Avant : conso en navigation = 6 Ampères/heure

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Pendant : un sac de noeuds!!!, refaire l’isolation ou plutôt la compléter, refaire un cadre, le vernir, modifier le support……..

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Profiter de l’opération pour tout intégrer dans le panneau

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Et voilà et voilou ! Reste à refaire la façade avec le panneau de 4mm que m’a donné Jean-François. Conso tout en marche = 2.6 A. pas mal non ?

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Réveillon de Noel avec Denis, Jean  et Jean-François

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Noel  et jour de l’An en Famille

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Bref une fin d’année bien agréable !!!!

Pas beaucoup de travail sur Jonathan ! Mais bon l’hiver n’est pas fini !

Janvier 2013 ;

Pas chaud et pluie en pagaille, les marais font le plein !

Mangaréva  est en pleine activité : potence et panneaux solaires

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Un petit we avec Emilie et balade dans les marais (réserve)

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Un grand cata est à vendre, sortie pour essais en mer ! Le passage de l’écluse n’est pas trop large !

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Puis c’est au tour de la neige de s’inviter ;

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Février 2012 ;

La saison de la civelle est commencée, un produit que l’on ne trouve qu’au restaurant ! Dommage !

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Pour info : (wikipédia)

La migration « aller » durant laquelle la toute jeune larve planctonique (leptocephale) subira ses premières métamorphoses et deviendra peu à peu civelle. La larve se laisse d’abord porter par les courants du Gulf Stream. Durant ce long voyage, la larve ne semble pas ou très peu s’alimenter. Après 6000 kilomètres et près d’un an passé en mer, le courant l’a conduite devant les côtes du vieux continent (France et Espagne pour la plupart des civelles).
Désormais, son but est de s’engager dans un estuaire et de remonter une rivière afin de rejoindre l’eau douce et remonter les cours d’eau pour y vivre, ou rejoindre et les mares, étangs et fossés où elle grandira… poussées par leur instinct, les civelles sont capables d’escalader des parois verticales (murs, barrages..) sur quelques mètres. Les anguilles adultes pourront quant à elles serpenter sur plusieurs kilomètres sur le sol humide, en respirant à travers par la peau, les branchies et une ébauche de poumons, pour gagner des mares et étangs isolés. Elle y grandit pour atteindre le stade adulte (anguille jaune) et achever sa quatrième et dernière métamorphose qui l’amène à se transformer en anguille argentée. Elle a alors une dizaine d’années est presque prête à se reproduire.

La seconde migration se fait en sens inverse, au stade adulte, quand la maturité sexuelle approche (elle nécessite le passage en mer et à grande profondeur). L’anguille descend le cours d’eau qu’elle avait si laborieusement remonté (c’est la dévalaison). Elle effectue ensuite son long retour à la mer des Sargasses, en profondeur, vers les lieux de fraie, dans les profondeurs de la zone des Caraïbes, là où cette espèce se reproduit depuis 140 millions d’années. Elle meurt après s’être reproduite. Le cycle est alors achevé et peut recommencer.

Petite balade dans le port sur Hortense ! (construction Amateur de l’Ami  Nacer)

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Enfin une accalmie, Hisser la grand voile qui attend depuis Novembre ……

Quelques retouches à faire ; têtière, prise de ris sur le mat et pour le reste elle semble très correcte, a suivre !

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Déplacer les antennes GPS et télé afin d’avoir plus de place pour les nouveaux panneaux solaire

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Lorsqu’il fait beau, tout le monde bricole !

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Petit visite d’un soir ; Annick et Jean-Marie « Pitchoun » super sympa !

En 2006 sur le first32, balade vers Chausey un jour de grand beau ! nostalgie nostalgie !!!!!

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Aller  au boulot !!!

Modifier la position du boitier « testronic » afin d’intégrer le régulateur des panneaux

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Changer les embouts du frein de bôme qui m’ont été offert gracieusement par la sté Walder !!!!

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Il va falloir faire du vide !!!!!!!! l’eau et l’électricité n’ont jamais fait bon ménage ! Donc ?

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Hé ben y’a encore du boulot !! héhé ! Déplacer la pompe et vase d’expansion dans un autre endroit !

 

Et puis en ce mois de février 2013, il y les 60 ans de l’Amiral Denis ! Encore une bonne occasion de partager quelques bons repas entre Amis !! héhé !

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Discut avec le Portugal où Chantal et Gilbert font de la bronzette !!

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Temps Normand en 24 février, grésil, pluie, vent ! Pas chaud dehors !!

Aller au boulot, démonter la pompe à eau et le vase d’expansion et tout remonter dans les fonds à coté des arrivées .

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Grace au CP de Jean-François, la pompe fait moins de bruit, moralité sur un support en bois ça fait moins de bruit ! Coooool !

Aller , passer les fils (c’est du 10mm2) et forcément la gaine est trop petite donc ça coince, j’ai beau démonter la cabine ar rien n’y fait!?! bref il y avait un coude sous le moteur que je n’avais pas vu; résultat un fil dedans et un autre à coté fixé sur la gaine par des colliers.

Brancher régulateur, coupe circuit, fusible et batteries.

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Aller démonter l’ancien Panneau et monter les nouveaux, ça parait simple sauf qu’il n’y a pas de cadre sur la largeur là où je voulais les fixer ! Dam……!

Trouver de la cornière au Brico du coin, les couper, faire des encoches….. super il fait beau !

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Puis on passe au montage et là il faut les bonnes vis les bons écrous et pouvoir bloquer !!

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Bref tout va bien car j’ai du renfort, quand c’est pas  JF c’est D; cool !!!!!!

Le résultat est là ; avec de la luminosité sans soleil +2A/h, un rayon de soleil + 5A/h et avec du plein soleil +10A/h . Ça s’est super ! voilà de l’autonomie supplémentaire, c génial !

Température printanière en ce début Mars ; ça fait un bien fou !

Second à sortir, après Claudine et Michel, Jean et son sunfast 36.

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Remise en état du chariot de grand-voile car les galets à billes sont fatigués,

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comme il est impossible d’en retrouver, la solution était d’en faire en nylon (idée de Denis) Joel (Copain de Marc basé à Dielette) s’est proposé d’en faire, ni une ni deux c’est chose faite 3 jours plus tard, je viens de les monter et ça fonctionne, à vérifier sous tension mais il n’y a pas de raison!!! cool non ?

Changer le coude anti-siphon de l’échappement moteur, il était d’origine et « gouttait » au ralenti. Essai moteur; Tout est ok : cool !

Surprise; il est un peu plus épais et le carter ne ferme plus !?! Il manque l’épaisseur  du bois : découpe dans le carter et collage d’un plaquage à la place après un peu de vernis .

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Comme quoi ; quand on commence des modif. on le sait mais pour la fin de chantier c’est une autre histoire !!!! héhéhéhé! Le plus important c’est de réussir et de garder Jonathan dans son jus d’origine!

Refaire le support d’antenne du poste de radio car la cale en bois à vécu ! Pourquoi en bois ? Pour isoler car l’antenne radio est à la masse ! Pas cool !!!!!!!!

Ce samedi 9 Mars c’est au tour de Jean-François de sortir son bateau ! Une bonne brume matinale !

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Comme il a fait beau toute cette semaine, Denis a organisé un barbec sur le terre-plein ! La brume se lève en fin de matinée et il fait beau! c’est cool non ?

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Aller changement de prg car la semaine à venir va être très froide et neigeuse! brrrrrr!

Trouver et préparer le matériel nécessaire pour le carénage car vendredi prochain c’est notre tour.

Lundi 11 et mardi 12; épisode neigeux et venteux ! La météo annonce la Manche et le Calvados en vigilance « rouge » !!!! Servis! Toutes les grands axes bloqués et coupures d’électricité ! Ici pas mal de neige et beaucoup de vent de Nordet !

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Le plus difficile a été pour les gars au carénage car la borne générale électrique est tombée donc plus de jus !!! il ne devait pas faire chaud dans les bateaux !

Et pour ceux qui bossent , faisait pas bon être en voiture !

Mercredi grand beau et plus de vent : c’est très agréable et la neige fond sur les bateaux

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Aller encore un jour ou deux et le printemps arrive !!!

Jeudi am, déplacement du bateau le long des quais du terre-plein.

Vendredi sortie de Jonathan qui n’est pas vraiment sale, juste un peu de boue !

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Aller c’est parti, nettoyeur haute pression prêté par Denis et voilà Jonathan presque propre! Un peu de ponçage puis nettoyage à l’eau avec un grattoir pour bien dégraisser!

Lundi, nettoyage de la coque; enlever les traces noires avec de white puis enlever les traces  jaunes avec du déjaunissant.

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Enfin mettre du cache à la ligne de flottaison  sur l’arbre et sur les anodes.

Mardi ; première couche d’antifouling entre les averses! 2.5l c’est tout juste pour la première couche, il en manquait un peu sur l’hélice, le propulseur et le petit bout de dérive.

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Mercredi 20 Mars ; averses le matin ! L’am itou!! et pourtant par 2 fois j’ai essuyé la coque et la carène ; j’y croyais mais pas de bol !

C’est le printemps aujourd’hui, super!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Jeudi même chose !

Vendredi il ne pleut pas ; aller au boulot il faut en finir !!!! une dernière couche d’antifouling et voilà Jonathan est au top pour glisser sur l’eau.

Samedi matin; mise à l’eau vars 10h et un coup de nettoyage sur le pont, c’est un peu plus propre mais il reste plein de taches noires qu’il va falloir enlever avec du dégraissant.

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Bon c’est pas le tout, comme je suis à l’eau et que tout les copains sont au sec; déjeuner tous ensembles! cool !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mercredi 27 Mars;

Retour au catway car aujourd’hui ; essai de la grand voile, les modif. sont faites!

Jeudi, démontage du tambour et du curseur de l’enrouleur et direction St Vaast chez le constructeur « Facnor » car il y a du jeu dans les bagues, à suivre la sem prochaine.

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Pâques ; déjeuner en famille à Luc

Et voilà le mois d’avril !!! Hé ben pas chaud! 15 jours de Nordet froid de chez froid !

Le WE du 8 le temps redevient plus raisonnable, les températures remontent.

C’est le moment de remonter le curseur tout neuf que m’a fourni Facnor à un prix plus que raisonable, puis le tambour, mise place de la chape afin que l’étai travaille dans les 2 axes et réglage du mat avec JF et D.

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Enfin montage de la Grand voile et de son taud

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Lundi 8 Avril;

Mise en place du nouvel interrupteur de guindeau, reste la peinture à faire dès qu’il fera meilleur !!!

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Mardi 9 Avril;

Démontage du groupe et de la pompe attelée du congélateur qui ne fonctionne plus (R12) cela fait de la place!!! fin de chantier mardi !!!

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Au Fait ; l’année dernière à cette même date Jonathan prenait le départ vers la Baltique !!!! les années se suivent et ne se ressemblent pas ! Mais bon 2013 est une année charnière, une année de préparation pour la grande balade à partir du printemps prochain!

Cela ne va pas nous empêcher d’aller voir l’Ecosse dans un bon mois !!! héhé!

A suivre sur l’article suivant, celui-ci sera dans la catégorie 2013 !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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2008 Préparatifs de la Balade Jonathan

Bonjour à toutes et à tous !

Une petite visite Jonathan;

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Un coffre fort !!!! Construction alu de « Métalu » sur plan Langevin. Dériveur lesté,

Longueur coque :12,55m, longueur hors tout avec les appendices 13.90m

largeur : 3,95m,

Tirant d’eau : 1.30m dérive haute (je table sur 1.50m) / 2.80m dérive basse (poids de la dérive 200kg)

Construction 83 mis à l’eau en 85

Moteur : BMW 50D, craintes quant à trouver des pièces de rechange, à suivre….

Propulsion : Gd Voile latée, Génois sur enrouleur, Trinquette auto vireuse, Yankee, Reacher, Spi (trop fatigué pour être gardé)

Autonomie : 500l d’eau, 250l de Gasoil, 3 bat service de 170A, 1 bat moteur de 100A, 1 alternateur de ligne d’arbre, 1 panneau solaire de 110W

 

Aménagements : Bois clair et bon éclairage, 1 grande cabine double ar bâbord,image006

1 plus petite Ar tribordimage007

et une cabine simple sur l’av bâbord.image009

Un carré où 6 personnes sont confortablement installéesimage002,

Une cuisine en long où l’on est bien calé.image003

Une table à carte et ses instruments de navigationimage004

 

Administratifs :

Je ne garde pas de maison pendant le périple, Merci aux gardiens et gestionnaires de mon existence terrestre

Parcours 2008 :

Baléares en juin

Corse de juillet à mi août

Sardaigne en août

Corse, Elbe, Italie en septembre

Var en octobre

Préparatifs (début mai-08)

– Je suis passé du chauffage à la maison en short et tee shirt ; ça fait du bien !!!!!!

– Après avoir installé la capote neuve,image012 merci à Michel pour le , les coups de mains qu’il m’a donné !

petit gallop d’essai sur Porquerolles : prise de ris, et mouillage sur les bouées pour une nuit très calme. Endroit très joli ; revenir quelques jours a prévoir !

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– Retour le lendemain au moteur, puis travaux de mise à niveau ; des batteries au phare de pont en passant par la douchette de cockpit et j’en passe. Merci à Michel toujours présent quand il faut.

Prochain épisode début juin ! carénage le 4, approvisionnement des derniers matériels manquants, avitaillement et départ vers les Baléares….

 

Publié dans 2008 | Laisser un commentaire

Juin 2008 les Baléares

08 juin 2008 ; Bonjour à tous, Enfin trouvé une connection !

 

Bilan traversée :

Nous sommes partis avec Michel et Mauricette, dimanche 08 juin am à 15h15 et arrivés le lundi à 00h30 dans la nuit soit 214 miles nautiques en 32 heures ce qui est bien, nous avons fait 14 heures de moteur ce qui est toujours trop !

Coté ciel : éclaircies en général, température relativement fraiche, vent de 20 nœuds à 8 nœuds Travers ou portant.

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L’arrivée de nuit était magique et toujours stressante lorsque l’on ne connait pas, passer dans un goulet reste impressionnant et puis ohhh magie des alignements, vous vous mettez dans l’axe de 2 feux positionnés à terre et c’est l’autoroute jusqu’au mouillage où des corps morts nous attendent !

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Mardi 10 juin

Découverte du petit village de Fornells le mardi en utilisant l’annexe, balnéaire et touristique mais en ce mois de juin c’est très acceptable.

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Voilà, tout va bien à Bord, Jonathan nous démontre ses capacités, nos Amis M & M se portent bien et il me reste à trouver un moyen de se connecter.

Aller la suite …… !

Après 2 jours passés à Fornells, nous sommes allés à Addaya :

Jeudi 12 juin : Addaya

Entrée dans la baie puis suivre le chenal « facile avec la cartographie » et seulement pas beau temps car il y a une barre qui lève une houle à donner le frisson, mais pour l’heure il fait beau et c’est magique !

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Nous trouvons un petit port et une petite ria saturés par des bateaux qui passent l’hiver soit dans le port soit sur ancre et en majorité Anglais. Accueil très sympathique des hôtesses du port, washing machine à disposition !!!!

Petite balade dans la baie voisine avec l’annexe et Suzuc qui toussote !!!!

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Vendredi 13 juin : Mahon

Sortie de ce havre de paix pour aller vers Mahon « Mao » en local, Houle prononcée du nord qui rend la sortie un peu impressionnante  alors que le vent brille par son absence, donc 15 miles au moteur.

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L’arrivée sur Mahon est aisée comme sur un périph. Chenal énorme, l’Imray est bien utile pour s’y retrouver.

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Nous trouvons un ponton flottant ,où 3 bateaux Anglais sont déjà en place, sommes à 15mn d’annexe de la ville.

Samedi 14 juin : Mahon

balade dans la ville et visite du muséum, Tapas le midi, et fromage de Mao, Ah si!  avons vu le Ponant qui faisait escale et repartait sur Cuitadella, il y avait à bord 40 passagers pour 30 personnes d’équipage ; le confort n’est pas de ce niveau sur Jonathan !!!!!

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Dimanche 15 juin : Santa Galdana

Départ à 9h00, pas de vent tant pis le moteur assure ! Paysage de falaises creusées par la mer ; des grottes au niveau de l’eau comme au dessus voir très haut car ici les falaises sont plus hautes qu’en Corse c’est gigantesque !

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Petit passage dans la Cala Covas la plus pitoresque de l’ile de par ces grottes !!!! pas de bol toutes les places de mouillage sont prises (il y a 5 Bateaux) la baie n’est pas très grande , donc nous continuons notre route vers Santa Galdana, fief Anglais avec d’énormes Hotel avec piscines, plages privées, animations …………

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Lundi 17 juin : Pollensa

9h00 : c’est parti pour Majorque , vent de travers 10 à 15 nœuds puis 14 à 20 nœuds, mer belle à peu agitée, ciel très couvert jusqu’à 15h00

A 25  milles de la côte nous voyons déjà la terre !!!!!! et pourtant c’est un peu brumeux ?! Où est le pb ???? tout simplement que la côte est encore plus haute que Minorque les falaises sont énormes.

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Dés que nous arrivons prés de la côte, plus de vent : classique ! moteur pour finir

Mouillage à l’ancre tout prés du port dans une baie très vaste et très protégée dans 2 mètres d’eau, avec 15m de chaine on est tranquille !!!!

Petit bain : l’eau est meilleure qu’hier, vérification de la position de l’ancre et petit tour du bateau, rien dans l’hélice.

Visite de la ville, pas grand intérêt, achat d’une cane à pèche pour la suite….

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Suzuq. Fait des siennes il faut ramer ; osculation prévue pour la prochaine escale !!!!

Mardi 18 juin : Soller

9h00 départ, vent très faible donc moteur, contour de la pointe Nord Est de l’ile puis descente vers Soller

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Arrivée vers 16h sans vent mais avec beaucoup de houle venant du Nord donc de la France, le ciel se dégage enfin !

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Prise d’une place au port accueillis par les gens du port ; très bien ! Voisins tribord Français fort sympathiques avec un petit garçon de 12 mois à bord.

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Installation du barbecue au gaz et essai avec cotes de porc et saucisses : hum que c’est bon !

Mercredi 19 juin : prise du train et petit tour à la ville de Soller à 20mn de trajet. Beau petit village de montagne, préservé et en restauration discrète.

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Aller je vais essayer de vous envoyer ces qq news à plus !

Jeudi 20 juin :

Départ vers 9h30 pour Addraitx à suivre

Un peu de gasoil pour commencer ; 86l à 1.32€ soit une conso de 3,86 l à l’heure pas mal non ?

Mer belle,  pas de vent, grand beau !!! nous profitons de l’anticyclone situé sur le Sud Est des Baléares.

La côte Ouest est toujours aussi haute avec autant de grottes

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Avons vu 5 poissons volants ; c’est fou la distance qu’ils peuvent faire : 2 à 300 mètres et leurs nageoires sont transparentes ce qui leur rend un aspect magique.

Arrivée dans le port d’Andraitx et prise dune petite place dans la baie juste devant le port dans 4m d’eau.

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Petit bain pour enlever la sueur !!!!!! l’eau se réchauffe !

Petit tour en ville et retour au bateau pour un nouveau barbec et dodo.

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Vendredi 20 juin :

Départ le matin vers 10h30, l’anticyclone est toujours là !!! Donc BMW bosse

Arrivons sur la cote sud de Majorque, changement d paysage ; plus plat eeeeeeet surtout plus habité. « on va regretter les falaises avec leurs grottes et les hommes en peau de bête »

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Avons l’Ami Christian en VHF : petits moments forts sympa, rdv pris pour une vacation dimanche soir ! Il est quand même à 100 miles de nous (Ibiza)

Passons entre la cote et l’ile du « Toro » et arrivons à proximité de Palma. Choisissons une petite crique entre la cote et un petit ilot et mouillage sur ancre àvec 5,50m d’eau « Calla Novas »

Petit bain, vérification de la chaine et de son ancre car un gros bateau Hollandais vient de déraper sous nos yeux !!

Excursion du petit ilot, plein de petites fleurs jaunes comme des pâquerette , la terre est un mélange de granit et de terre glaise d’où l’érosion et la présence de grottes énormes.

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Samedi 21 juin :

Départ vers 10h15 ? L’objectif est de trouver une place dans le grand port de Palma.

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Alors là il faut oublier !!!!!!! une multitudes de marina privées et full, aucun accueil et aucune organisation pour les visiteurs « les intrus que nous sommes »

Donc demi tour et cap vers la baie il y a un petit port « San Antonio » qui doit avoir un quai pour les visiteurs ????

Nous nous positionnons sur le ponton d’accueil et là on nous autorise à y rester 2 jours !! Glop glop glop !

Dimanche 22 juin :

Départ le matin : EN BUS ! Pour visiter la ville de Palma, ville très agréable car toutes les boutiques sont fermées le dimanche en cette période, que du bonheur !!! visites cathédrale, églises, château, rues pietonnes en pagailles…….

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Il fait 33° à l’ombre !!!!! et l’on marche au lieu d’être dans l’eau ?!? c’était tellement bien que nous avons déjeuné quoi ? je vous le donne en mille = des tapas et de la Cerveza !

Retour par le même moyen et 1er bain dans une petite baie fermée => chaude mais alors le bouillon de culture !!!! vite déplacement sur la grand plage face à la mer et rinçage !!!!

Lundi 23 juin :

Partons vers 9h, vent de travers 13nds : belle balade sous voile sur le restant de la cote sud, à 11h30 nous passons le cap le plus sud de l’ile et là vent debout NE : moteur et plus nous remontons sur le cote Est plus la houle se monte alors que la météo n’a rien annoncé de la sorte ?!?

Au moteur face à la mer « ça clabousse » heureusement que nous avons ce que les anglais ont inventé : LA CAPOTE

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Comme ça nous restons bien au sec, même s’il fait grand beau et bien chaud, l’eau salée en permanence n’a rien d’agréable !

Arrivons au port de Colom vers 18h mouillage sur ancre en dehors du chenal entre 2 catamarans.

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Petit bain, ça délasse !!! petit tour en ville car nous n’avons plus de pain, grillades au barbec !

DSCF4941DSCF4950Mardi 24 Juin :

 

Départ 9h, toujours de la houle très génante, de 10 à 12h30 nous pouvons rster sous voile, le vent étant suffisement porteur, puis mise du moteur car sans vent et forte houle de travers c’est intenable

Arrivée à 13h30 dans le petit port de Rat Jada, nous nous mettons à couple d’un bateau Anglais, ça roule un peu mais ça va. Déjeuner puis rinçage du bateau en maillot de bain : imaginez comment cela fini !DSCF4959

Et voilà la suite pour plus tard demain adieu Majorque et Minorque nous voilà !!

Mercredi 25 juin :

Petite balade de 23 miles sous un grand ciel bleu agrémenté de qq nuages et d’un bon petit vent de Nord Ouest.

Vent de travers pour finir au bon plein (50° du vent)

Visites de 3 grands Dauphins !!!!!!!!génial

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Arrivée vers 13h à Cuitadella, entrée bloquée par les autorités portuaires : la cause est tout simplement due au trafic

Des ferries qui déboulent dans le chenal à 10 nœuds, je vous raconte pas les vagues que cela fait pour ceux qui sont dans la marina à bâbord juste avant le port !!!!! et en plus nous y allons !!

Attente dans une crique toute petite à l’ancre et prise d’une place vers 13 heures.

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Troc sur le ponton de 2 tranches de Thon contre une bouteille de rosé (la bête mesurait 1,20m et pesait 35kg) au barbec je ne vous en dit pas plus.

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Visite de la ville : Elle est très jolie et jonchée d’épaves en pleine digestion des 5 jours de fête car ici c’est la Saint Jean et une foule de joyeux lurons se déplacent en ferries pour faire la fête.

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Je reviens à la ville plein de constructions aussi différentes les unes que les autres, des ruelles très étroites et des murs très hauts, il faut 2 jours pour vraiment apprécier ; commencer par le cœur et élargir par les petites ruelles c’est super !

 

jeudi 26 juin 2008 :

Bricolage sur la bateau et petit tout en ville, les magasins ouvrent à 17h , en principe car le Ship n’était pas encore ouvert à 17h20 !!! , recherche internet……

Vendredi 27 juin ;

De Cuitadella à Fornnells, point de départ pour le continent.

Départ en fin de matinée sous un ciel plombé par un orage, nous avons eu même quelque (s) goutte (s) !!!

Le soleil revient vers 15 heures, navigation agréable 15 à 20 nœuds de vent, arrivée dans la passe de Fornells avec une grosse houle, c’est le cas avec des vents du Nord => pointe à 10,4 nds au compteur !!!!!! au surf !!!!!!!

Retour sur le plan d’eau très calme de la baie et plein de gasoil pour la traversée, prise d’une bouée « écologique » comme ils disent.

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Samedi 28 juin ;

Le vent à soufflé fort dans la nuit, la serviette de bain « saffaga » restée dehors à fait la malle !

Courses, promenades, bricolage, le Suzuq à encore fait des siennes M&M sont remorqués par le zodiac de la surveillance de la baie !

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Dernier dîner sur le Baléares : Paella oblige, sangria del cave = vin blanc pétillant ; merci M&M

Prise de l a météo : pas trop de vent mais il faut mieux cela que l’inverse.

Dimanche et lundi 30 juin

Traversée avec qq dauphins et peut être 3 bateaux en tout et pour tout, Moteur, Moteur, Moteur !

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Arrivée à Hyères vers 16h30 soit 33 heures de mer dont 29 au moteur, c’est dur pour les oreilles !

Bilan :

– 701 miles en 3 semaines, 127 heures de navigation dont 56 heures de moteur,

– 11 nuits dans les ports et 10 nuits sur ancre ou bouées gratuites

– C’était très agréable et très beau, point fort pour Minorque qui est moins saturée, de nombreuses très nombreuses baies à visiter avec plus de temps sur Mallorque .

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– Un grand merci à Mauricette et Michel qui ont pu me supporter pendant ses 3 semaines.

Publié dans 2008 | Laisser un commentaire

De Hyères à Portoferario (Elbe) Été en Corse,Sardaigne

Mardi 1er juillet 2008 :

Départ en solo de Hyères pour la Corse ;

Sortie sans encombre, aller c’est parti,

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le vent ne va pas aller au delà de 8 nœuds donc traversée totale au moteur à part une petite heure d’essai sous voiles à une vitesse de 3 nœuds !!!!

Du cargo en veux tu en voilà, c’est l’autoroute, ne pas dormir !!!!!!!!!!! J’ai fait route avec 4 voiliers

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Accompagné d’étoiles filantes et de qq dauphins, leur souffle est impressionnant la nuit.

Arrivée Mercredi à 14h dans la petite baie de Campomoro, récupération d’une annexe à la dérive avec un moteur électrique,

Mise sous ancre, le coin est tranquille avec de la place malgré les nombreux bateaux.

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L’annexe appartient à des Hollandais juste en face de moi, la dame vient à la nage la récupérer avec grand merci..

Aller au dodo il y en a grand besoin.

Jeudi 3 juillet 2008 :

Départ le matin vers Porto vechio, moteur toujours pas de vent et chaleur, ça cogne !!!

Passage de la pointe de Senetosa, de l’ile au moine et de la pointe de Rocapina

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Là nous sommes dans un Autre monde, j’ai compté 20 bateaux dans mon environnement de 8miles !!!

14 heure : panne moteur ; un bruit anormal , inspection et c’est la poulie de la pompe de refroidissement qui est en cause, arrêt du moteur et confirmation, il est hors de question de continuer au moteur comme cela ???????

Bonifacio n’est pas très loin et c’est assez grand pour avoir de l’aide.

Appel à Michel pour infos complémentaires, décision prise, désaccoupler le refroidissement eau douce, s’approcher tant que faire ce peut à la voile (5nds de vent) et n’utiliser le moteur que pour l’entrée et les manœuvres dans le port.

J’ai réussi à trouver une place au port et suis entré en marche arrière !!!!!

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A cette heure (vendredi 17h), j’ai trouvé à Marseille la pompe, elle doit arriver par la poste dans les jours à venir.

Voilà pour l’instant, de toute façon il y a du mistral pour 2 jours, alors !!!

Samedi 12 juillet ;

Réception de la pompe « enfin » vers midi à la fin de la tournée du facteur, on a de la chance car la journée arrête le midi !!!!!!        Montage de la pompe, perçage de la poulie car les trous ne sont plus aux même dimensions. Niveau d’eau, cela semble bon !!!!

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Après avoir fait le plein des réservoirs, nous décidons de partir car demain cela ne sera plus possible un coup d’Ouest est annoncé et dans les bouches de Bonifacio cela craint et ce n’est pas une légende. Entre temps Xavier et Doudou sont arrivés à bord

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Départ vers 15heure, au moteur voilà l’occasion de tester la réparation.

Passage en vue des Lavazi, puis de cavalo, de Piana, de Ratino et de Porragia. Enfin nous arrivons dans la baie de Sant’Amanza ; immense baie bien abritée du Sud Ouest, le coup de chien annoncé peut venir !!!!!!!

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Dimanche 13 juillet ;

Orage dans la nuit qq gouttes, puis les vents montent à 25nds dans la matinée, 2 bateaux dérapent ????? Nous avons 40m de chaine et l’on tient !!! pourvu que cela dure ! Hé ben non vers 4heure du matin alarme ; sommes arrivés dans un Amel 54, certes en douceur, mais quand même !!! retour prés de la plage et mouillage des 40 mètres dans 5m d’eau.

Lundi 14 juillet ;

Re dérapage vers 7heure, décision de changer de coin car de toute façon ça ne tient pas ici, est-ce lié au fait que les fonds sont morts par l’élevage de poisson sur place ?!!!!

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Partons dans le Nord de la baie dans une petite anse « Balistro » c’est bien abrité de la houle même sil y a 35 nœuds de vent. Comme annoncé le vent tombe vers 18 heure .

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Mardi 15 juillet ;

Départ après le petit bain matinal vers la baie de Rondinara ; superbe, eau turquoise comme dans les revues

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mercredi 16 juillet 2008 ;

Il faut faire les courses, direction Porto Vechio à 15 miles , arrivée vers 12 heure : pas de place mais possibilité d’accoster pour l’avitaillement jusqu’à 15heure !!!!!!!!!!! cout ; ½ longueur du bateau ?!?

Vers 15,30heure nous partons vers la baie de San Ciprianu ; magnifique, agitée mais super !!!!

Tellement bien que nous y restons le jeudi ; eau turquoise, mouillé par 2m d’eau tu as l’impression de toucher et lorsque tu descends enfin voiril reste de la place entre la quille et le sable ; un pt 0,70m cool le dériveur lesté !

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Vendredi 18 juillet

Bon c’est pas tout ça mais il faut quand même aller voir ailleurs !!! aller on va faire un effort, le moteur surtout, direction le Nord pour 3 milles Baie de Pinarellu, superbe, bien que le ski nautique fait rage avec ces vagues en continue, les fonds sont superbes, têtes de roches avec herbiers et poissons qui vont bien, il y a même quelques nacres.

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Mais la nuit changement de vie : nous sommes travers à la houle du large et Jonathan tangue comme tous les bateaux dans la baie !!!!! à ne pratiquer que par vent d’Ouest !!!!

Samedi 19 juillet et Dimanche 20 :

Déjà lundi approche, décision retour dans la baie de san Ciprianu elle est si bien et si protégée et en plus on peut faire de l’avitaillement, des balades à pieds le long des rochers car les sentiers c’est pas ici semble t’il, mais bon baignades pour le plaisir à volonté !

Lundi 21 juillet

Bon c’est pas tout ça mais il y en a qui bossent encore! retour à Porto Vecchio pour Xavier et Doudou qui prennent l’avion en fin d’am, pleins « GO, Eau, qq courses. A bientôt et merci à vous pour ces 15 jours bien agréables.

2 essais de mouillage dans la baie partie sud infructueux par 20nds de vents, retour partie Nord et Ier essai concluant la nuit sera bonne.

Mardi à vendredi 25 juillet :

San Ciprianu, car c’est sympa et le mouillage tient quoi qu’il arrive, J’ai pleins de choses à faire : vidange, graissage tube de jaumière, loch, carène, éclairage, Suzuq………..

Samedi 26 juillet

Retour en fin de journée sur Porto Veccchio pour accueillir Marc et Odile dimanche matin, j’ai passé la journée à m’acharner sur le Suzuq , il semblerait que cela soit un pb d’alimentation ?!? ça commence à bien faire !!!!

Dimanche 27 juillet :

Arrivée de Marc et Odile vers 10h, plein d’eau, 10l d’essence pour le suzuq on ne sait jamais ! et c’est reparti pour une douzaine de jours.

Décision de l’équipage ; on trouve un mouillage sympa donc direction Porto Novo dans la partie sud, car l’objectif serai de faire un peu de Sardaigne….

Arrivée en début d’am, mouillage dans le sable par 6m de fond avec 23nds de vent « gaff car il y a des herbiers avec une tenue de l’ancre très aléatoire. 20 m de chaine ça tient.

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Baie bien jolie le paysage est différent, Attaqués par les gueppes le soir, barbec quand même, très bonne soirée d’autant que le vent se calme , la nuit fut paisible, avons entendu une vache beugler dans le maquis au matin, comme quoi elles sont bien dans le maquis !!!

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Lundi 28 juillet ;

Départ vers 11h tranquille, grand beau, rencontre avec un kayak de mer à flotteurs,

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arrivée vers midi dans la baie de Rondinara, vous vous rappelez celle où les vaches viennent bronzer sur la plage !!!!!!!

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Super journée , baignades baignades, baignades……

Mardi 29 juillet ;

Nous continuons à descendre et trouvons une petite place au nord de l’ile de Piana juste avant la pointe sud de la Corse

Mouillage très visité dans la journée et très calme le soir et le matin

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Mercredi 30 juillet ;

Retour à Bonifacio pour ; lessive, eau, courses, mettre à jour le site « il était temps !! » trouver une sécurité pour le Suzuq, tabac……

Aller à plus demain nous partons voir un petit bout de Sardaigne partie Nord Est !

_______________________________________________________________________________________ Sardaigne

Jeudi 31 Juillet :

Départ en fin de matinée, grand beau direction la Sardaigne. Le vent semble être de la partie 10/13 nœuds de travers donc on va pas se priver de faire un peu de voile m’enfin !!!! Nous passons devant la partie Nord de l’ile puis la pointe Nord Est pour arriver dans la baie de Liscia, très grande plage où le skite surf est roi. Mouillage dans 3m d’eau et comme il n’y a pas foule on met de la chaîne histoire d’être tranquille.

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Au bout d la pointe de la baie c’est le pays des « Pin cars » comme dit Zoé, il y en a partout dans tous le recoins !

Nuit tranquille et magie : 2 dauphins en pêche le matin au réveil à 200m du bord de la plage !!!

Vendredi 1er Août :

Direction Port Palau, juste en face de la Maddalena. Mouillage juste derrière le port entre les cailloux et visite de ce petit coin en prenant l’annexe, dont le moteur fonctionne à merveille !!!!!

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C’est très propre et bien surveillé : 1 Policier tous les 6OOm ?????

Bon ce n’est pas tout ça mais comme on ne peut pas se baigner, changement d’herbage, nous nous dirigeons vers la petite baie de Port Palma, ancien secteur militaire libéré récemment aux touristes. Ils ont bien fait car c’est charmant comme tout. Coucher de soleil magnifique.

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Samedi 2 Aout :

Après le petit bain du matin nous décollons vers Porto Cervo ; petit coin de paradis créé récemment par et pour les milliardaires, les instructions nautiques me signalent une zone de mouillage dans la partie Est du port. Les maisons le long de la cote sont magnifiques et les pelouses !!!!!! On arrive dans le port ; Hé ben il y a du beau monde et de gros Bateaux, oh pardon Yachts !

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Déjà dans la zone réservée aux mouillages ils ont mis des bouées ! Renseignement pris le coût de la prise d’une bouée pour la nuit est de 150€ !!!!!!!! Donc je trouve une petite place et nous mettons l’ancre. 2 heures plus tard les gars du port arrivent et nous disent qu’il est interdit de se mettre au mouillage et que nous devons partir !!!!! bon tant pis ou tant mieux car c’était bruyant et mouvementé avec tout ce va et vient de Bahuts !

Nous descendons un peu plus Sud dans la Cala de Volpe, c’est joli très joli. Le seul hic c’est que c’est une annexe de la « jet set » Enormes yachts dans l’entrée de la petite baie car au font se cache un bel hôtel avec Golf ……. Nous mouillons quand même en pensant que la nuit sera calme puisque c’est tellement petit et abrité, l’erreur : les annexes des ces gens là sont grandes, vont vite, font du bruit et de la houle en permanence et très tard dans la nuit et très tôt le matin!!!!!!

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Cela n’enlève rien à ce petit coin qui doit être très agréable hors saison !

Dimanche 3 Aout :

Nous continuons la descente vers le Sud : on va finir par trouver des coins plus tranquilles !!!!!!!

Pour commencer une petite baie semble être assez abritée et il n’y a que quelques bateaux au large.

On s’y installe dans une eau turquoise et bien accueillante. Baignade agréables et fonds sympa avec du poisson.

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A partir de là petite complication ; il est l’heure où les Yachts se déplacent d’une baie à l’autre et passe au large à grande vitesse ! Résultat ???? Une bonne houle de travers qui rend la vie très inconfortable.

Donc nous descendons encore dans le fond de la baie toute proche après encore un grand port pour ces Messieurs Dames. De plus la hauteur d’eau est faible, une petite garantie coté gros bateaux

Nous jetons l’ancre dans 2,50m d’eau juste en face d’un village de vacance, bien sur il y a qq petites embarcations mais c’est dans le domaine du raisonnable et supportable.

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Décision est prise nous remontons vers la corse pour cette fois c’est bon, une autre fois il faudra commencer en dessous d’Olbia.

Lundi 4 Aout :

Nous remontons dans la petite baie de Porto Palma, retour au calme.

Quelques bulles pour arroser une année de plus et Jonathan, merci Marc et Odile

Mardi 5 Aout :

La météo annonce 4/5 dans le bouches de Bonifacio de Sud Ouest (Classique) Nous remontons le chenal de la Maddalena au moteur avec grand voile un ris et 20 nœuds dans le pif puis 2 ris et un petit bout de génois dans le travers

Avec une bonne brise de 27 à 30 nœuds qq vagues nous arrosent bien mais avec le soleil tout va bien, Jonathan avance tranquille à 7 nœuds et sous pilote, la mer se calme dés que nous avons passé la pointe de Piana et surtout à l’abris des lavazzi. Nous passons devant la baie de Sant Amonza et de Rondinara où les vagues et le vent sont bien là. Puis 3 miles après : plus rien de SW le vent passe à l’Est et de 25 nœuds à 4.

Nous arrêtons à Porto Vecchio pour faire un plein d’eau rapide et repartons pour la baie de San Ciprianu où l’on retrouve les eaux turquoises à 26/27°.

En plus il y a Internet, Aller à plus !!!!!!!

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Le Retour ap un passsag een Sardaigne:

Mercredi 6 et Jeudi 7 Aout :

Deux jours à San Ciprianu sous un ciel radieux et des eaux toujours aussi agréables. Les vents tournent la nuit et le matin lors de la 1ère baignade « ap le pt déj » vérification de l’ancre et parfois repositionnement, exercice facile dans 3m d’eau.

Vendredi 8 Aout :

5 petits miles au moteur pour recharger un peu les batteries et nous revoilà à Pinarellu, descente à terre ; il n’y a que des hôtels et restaurants, juste une petite boutique où l’on trouve du tabac un peu plus loin en suivant la route.

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Le baro à baissé à 1007 mlb ??

Samedi 9 Aout :

Déjà 15 jours que Marc et Odile sont à bord, il est temps de « gouter » de l’aéroplane !!!!!! Avitaillement à Porto Vecchio et retour à San Ciprianu la baie de replis ou d’attente.

Etonnant : en remontant l’ancre à Porto Vecchio, j’ai tordu la verge de l’ancre ; comme quoi quand cela tient c’est du solide !!!!

Mouillage dans la partie sud de la baie à Proximité de l’ami Christian. Agréable soirée avec l’équipage de Concerto.

Lundi 11 Aout :

Retour à Porto Vecchio pour accueillir la Famille Marie ; Catherine, Patrick, Sébastien et Eric.

Pleins de Gasoil, eau, essence.

Direction San Ciprianu pour la 1ére nuit.

Mercredi 13 Aout :

Petite visite « amicale » aux guêpes de Porto Novo qui adorent le moment du diner ; il y en a partout même dans les assiettes à Manger avec précaution s’impose !!!

Jeudi 14 Aout et Vendredi 15 :

Découverte de Rondinara pour l’équipage, visite à terre c’est encore plus joli lorsque l’on prend de la hauteur.

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Du vent est annoncé, mouillage prés de la plage dans 3m d’eau avec 40m de Chaine !!

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Comme nous n’avons plus de pain 1er essai de pain dans la cocotte, pas assez pétri et un passage au four s’impose après la cuisson en cocotte.

Samedi 16 Aout :

Le vent à soufflé très fort, et plus fort encore au Nord de Porto Vecchio, bonne tenue de l’ancre, l’eau à pris un coup de froid car le vent à chassé l’eau chaude de surface vers le large, ce qui n’empéche pas les baigneurs d’être nombreux.

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Dimanche 17 Aout :

Retour à Porto Vecchio pour faire le plein de courses et d’eau.

Lundi 18 Aout :

Descente vers le Sud et mouillage dans la baie de San Amonza (là où on avait dérapé avec Xavier et Doudou)

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Nuit Calme !!! m’enfin pas à chaque fois !!!!!!!!

Mardi 19 Aout :

Direction les Lavazzi sous voiles, passage devant Cavallo, essai de mouillage à l’est ; trop agité, mouillage dans la cala di Giunco. Un monde fou et en plus les navettes de porto Vecchio sont là = 4 grosses vedettes.

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Visite de l’ile ; elle est superbe, des roches sculptée par le temps, des criques plus belles les unes que les autres : cela valait le détour !!!!

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L’espace revient le soir lorsque les visiteurs à la journée rentrent bien au chaud dans le port.

Rotation des vents dans la nuit et dérapage vers 3h30, nouveau mouillage puis surveillance, joli lever de soleil !!

Mercredi 20 Aout :

Aller on va en Sardaigne pour 2, 3 jours la météo est favorable

Mouillage dans la baie de Luscia ; le royaume du skate surf c’est joli de voir toutes ces voiles multicolores et les sauts des artistes. En revanche lorsqu’une voile atterrit dans un mat c’est moins bien !!!!!!

Jeudi 21 Aout :

Découverte de Palau, pas de place au port mais petite bouée libre dans la zone extérieure, cool !

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Balade dans la ville et qq courses

Vendredi 22 Aout et Samedi 23 :

Avec la météo il est temps de repasser coté Est de Corse, Montée tranquille vers Santa Giulia.

Prise d’une bouée c’est 28€ !!!!!! Mais nous serons plus tranquilles avec le coup de vent annoncé !!!!!

Visite des alentours, c’est un coin vraiment charmant, hormis la zone de l’ancien club med qui a brulé !?!

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Dimanche 24 Aout :

Retour à San Ciprianu, beaucoup moins de monde au mouillage car la période estivale touche à sa fin pour la majorité de touristes. Dernières baignade Pour l’équipage de Jonathan ainsi que pour celui de Concerto , Bricolage en tête de mat.

Lundi, mardi et mercredi 27 Aout :

Lundi soir , mouillage dans la baie de Porto Vecchio , diner dans la ville haute.

Le mardi nous pouvons rentrer dans le port, il y a une place « un trou de souris » dans lequel Patrick nous positionne de mains de maitre. C’est le retour pour St Germain, bon courage !

Concerto obtient lui aussi une place, diner de nouveau dans la ville haute ; « le Roi Théodore » nous régale comme des princes !!!

Aller à Plus, le passage en Corse se termine, à partir de samedi direction Bastia car cela vaut le détour puis Ile d’Elbe et retour par l’Italie.

jeudi vendredi samedi dimanche 31 Aout : Grand beau et pas de vent, pas de méduse.

Petite sem. « relaxe » dans la baie de San Ciprianu ;

– nettoyage du barbec très très, sale la plage arrière est bien pratique pour cela,

– nettoyage du loch, encore plein de petits coquillages ????

– nettoyage des fonds moteur

– démontage et remontage de la boite de récupération d’eau de la douche car cela allait dans les fonds

– couture de penons sur la grand voile, cela va aider pour les réglages avec les lattes c’est difficile

– remplacement d’une gaine de hauban

– mise en place de lame solaire de jardin , cela va économiser les bateries

– Descente en annexe dans le bourg pour faire qq photos de la lagune qui est très jolie, mettre les poubelles, voir si internet est réparé (pas avant la sem. prochaine, tant pis)

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– baignades, baignades, baignades

o Bref une vie qui va bien et j’en suis fort aise !

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Il y a de moins en moins de monde dans la baie cela pourrait être plus calme mais les bateaux moteur pensent que la place est faire pour aller à fond de manettes, c’est plus facile lorsqu’il n’y a que 2 ou 3 bateaux devant eux !?!

J’en profite pour remercier les rédacteurs de messages de sympathie sur le site ou par email c’est très très mais alors très gentil, cela me touche vraiment (continuez !!!) j’espère avoir le temps de vous répondre à tous car pour l’instant lorsque je vais sur internet le temps est compté d’autant plus qu’il faut une heure et demie pour mettre à jour le site, les photos prennent beaucoup de temps. Promis pour la fin de saison !

Je commence à rechercher une place pour les travaux d’hiver dont la liste s’allonge, la situation devrait être plus claire la sem. Prochaine, surement dans la région de Port Camargue, à suivre.

Lundi 1er septembre;

Bonne nouvelle, nous sommes en arrière saison cela veut dire que le prix des ports baisse, ex: à Solenzara de 34€ on passe à 26€ c’est pas mal !!!!!!

il fait toujours beau et trés chaud ,

Canadaires en exercice ; c’est fréquent!

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On se croirait aux 7 iles

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Bientôt les Açores ??????

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aller à plus

Lundi 1er Septembre : Avec Jacques et Michelle qui sont arrivés !

Quelques nuages au réveil qui vont très vite s’estomper. Petit déj. , bain matinal et en route pour Solenzara.

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Pas de vent comme d’ab. Grand beau donc BMW nous emmène à 5.5nds et nous arrivons dans le port vers 12h50 ; personne pour nous accueillir, nous venons de passer dans un régime « hors saison », Prise d’une place sur le quai des visiteurs où nous resterons la nuit.

Visite de la petite cité bien calme, petit bain pour Jacques et Michèle.

 

Au menu du diner : Brochettes au barbec !!!!!

Mardi 2 septembre :

Départ à 8h00 car nous avons un peu plus de 50 miles pour rejoindre Bastia.

Mer bleu azur, pas une ride hormis celle de l’étrave ; Rencontre de poissons volants, de méduses plus grosses qu’à l’accoutumée, d’une pêcherie non identifiée, d’un cargo et de 3 ferries.

Les paysages sont changeants, montagnes qui tombent dans la mer ou grande plages à l’infini.

Un Orage monte sur Favone dans la montagne et gronde pendant la fin du trajet.

 

Image de Bretagne ????????????????

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Nous arrivons dans la petite marina de Toga juste à coté du vieux port et du port de commerce de Bastia 17 heures ravis de stopper le moteur. L’accueil est fort sympathique et l’endroit très calme malgré la dizaine de bistrots qui encadrent la marina.

Mercredi 3 septembre :

Visite de la ville de Bastia, coiffeur, courses, bains.

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Jeudi 4 Septembre :

Les amarres sont larguées à 8h30 directions l’Ile d’Elbe.

Moteur jusqu’à 10h45 où nous pouvons mettre sous voiles enfin. Le vent n’a de cesse ensuite de forcir jusqu’à l’arrivée où nous finirons avec 2 ris dans la grand voile et une 10ène de tour dans le génois.

Nous longeons la cote Nord car le sud est impraticable, baie de san Andréa, marina de Marciana, baie de Procchio avec l’ile de Paolina (où la sœur Pauline prenait sont bain) et enfin le golfe della Biodola.

 

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Nous avons vu qq voiliers, 5 cargos ou « gros camions » et un espadon sauter par deux fois ; c’est poisson fort joli avec son grand museau de la même taille que son corps. Avons perdu la douche solaire.

Retour le soir du temps plus modéré à bains !

 

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De San Remo (Italie) à Martigues

Lundi 15 Septembre 2008 : San Rémo

Aller en route pour la France, au moteur pour commencer puis à la voile voire sous voilure réduite le vent a forci .

Passage devant des hectares de serres coté Italien, puis devant Monaco, Antibes, les iles du Lerins où nous avions prévu de faire notre escale du soir mais comme la houle est assez forte nous optons pour la baie d’Agay 10 miles plus loin.

Nous prenons une bouée aidés par des gens du port fort aimables.

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Nuit agitée car nous avons eu un restant de coup de vent de NW, supportable quand même.

Mardi 16 Septembre :

Une heure à la voile sur les 6 heures de trajet pour aller à Porquerolles, temps superbe !!!

Risotto, douches, pain, internet. Nuit très calme !

Au fait ce matin il faisait 13° et dans la journée 26/28° , temps d’automne ?

Très jolie cette Ile, il faudrait du temps pour en faire le tour en vélo.

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Mercredi 17 Septembre

Nuageux et peu de vent, partons vers Cassis.

Passage devant la rade de Toulon, la Seine sur mer, le cap Sicié cité dans les bulletins météo, Les Iles des Embiez pour arriver dans le tout petit port de Cassis où l’on nous dit qu’il fallait réserver !!!!!! sortie en marche ar et talonnage à la sortie du port par le travers du mole tribord tout ça parce qu’une vedette de visites des calanques nous y ait bien aidé !!!???m’enfin !!!!! pas de mal.

 

Direction la calanque de port Miou où nous sommes fort bien accueillis et aidés pour l’amarrage sur bouée et bout à la roche.

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Baignade : eau à 18/19° ; rafraichissant !!!

Jeudi 18 Septembre :

Visite des calanques ; port pin, Envau, Sormiou, Gormiou…… Des iles : de Farre, de Maire,….. Arrivée dans la rade de Marseille et des iles du Frioul.

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Pas de place dans le port ; semaine de régate oblige, nous nous réfugions dans le port de l’Estaque où il n’y a pas vraiment d’eau. Très bon accueil des hôtesses qui nous autorise à rester 2 jours voire 3

Récupération de la voiture de Jacques et Michèle.

Diner en ville. Pluie dans la soirée qui va bien rincer Jonathan et qq grondements dans la nuit.

Vendredi 19 Septembre :

Grand beau et un petit mistral au réveil.

Matinée recherche de port à sec pour l’hivernage et c’est à Martigues que nous trouvons l’endroit,

PORT MARITIMA MARTIGUES – ECOPOLIS SUD – BP 20218 – 13698 MARTIGUES CEDEX

RDV est pris pour le 26 prochain à 11h.

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Am : visite du vieux port et de la basilique de la Garde ND.

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Jacques et Michèle partent demain matin vers la Normandie, merci à eux pour ces 3 sem. Passées.

Lundi 22 Septembre :

Petite balade de 7 miles pour atteindre Carry le Rouet, pas de vent, température ext 20° à l’ombre, Grand beau !

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Carry est un petit port bien abrité, petite bourgade de vacances avec des maisons de luxe et très belle. L’acteur Fernandel y a vécu de nombreuses années à partir de 1939 dans une bâtisse qu’il a fait construire à l’époque.

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Voilà la boucle est bouclée, le bilan reste à faire, la liste des travaux s’allonge ; pas à pas on va y arriver !!!

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Travaux d’hiver 2008-2009 à Martigues

Arrivé le 24 Septembre 2008 à Port Maritima de Martigues :

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La première étape consiste à démonter voiles et bouts avant de sortir le bateau

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Le jeudi 25 mise au sec, la capacité maxi du lift est de 4m en largeur et 12t comme Jonathan fait 3,95m et 10t : gaff en douceur !!!!!

vue sur le canal :

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Le samedi récupération de la voiture qui était restée en garde chez Michel et Mauricette, grand merci à eux !

Le dimanche passage aux puces de Martigues et consultation des professionnels ayant une charte qualité avec le port

Les travaux peuvent commencer :

Soudure d’un support pour l’éoliène, pose de taquets au mettre bau, mise en place et soudure du tunnel pour le propulseur d’étrave

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Décapage du pont à la spatule et au maillet puis à la disqueuse :

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Démontage du mat :

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Début de la préparation de la coque :

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Début Octobre, petite navigation avec Michel et Jean-guy afin de convoyer son nouveau bateau de Port saint louis à port Grimault.

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Et en fin de mois petite sem de plongée à giens comme les 3 dernières années, ça fait un bien fou de retrouver tous les amis de bulles !!!!!

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Début Novembre , déplacement dans le chantier Danézi « spécialiste du décapage »

Donc décapage du pont à l’eau avec une machine qui pousse à 2500bars rien ne résiste !!!!!!, puis grenaillage à la bille de verre pour améliorar l’accroche

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Jeudi 13 Novembre :

Nouveau déplacement cette fois -ci pour aller dans le Hangar du chantier « plaisance entretien » le domaine de maitre Yang où nous allons peindre ;

Lui la coque : mastic, ponçage, 2 couches d’appret,mastic, ponçage, 2 couches de laque, puis la bande

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moi le pont : 2 couches d’apprêt  2 couches de laque, la peinture antidérapante et en plus le changement des plexi (Michel à fait l’étanchéité extérieure des hublots et c’est parfait, merci à lui)

2 jours par couche pour l’apprêt

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3 jours par couches pour la laque de finition

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Une semaine pour l’antidérapant car il faut de nouveau tout cacher !

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Alors là pour les plexi : 326 trous à percer

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Le mercredi 16 décembre le voilier est présent pour mettre en place le bimini et les flancs

et voilà le Résultat :

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Vendredi 19 décembre, retour à la place « au soleil »

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Et voilà en résumé ce qui s’est passé depuis fin Septembre, je retourne en Normandie pour passer les fêtes en famille et voir le maximum d’amis.

Portez vous bien, Joyeux NOËL et Bonne Année 2009

Nous voilà déja au 15 Mars 2009 ; j’ai un peu de retard dans la mise à jour promis je m’y colle plus souvent !!!!!!!!!

En janvier : Grace à la visite de Michèle et de Jacques avec leur Pincar , nous avons poncé le mat et la bôme , puis les cadres de hublots, enfin nous avons remplacé le liège qui isole les cadres de hublots en alu ,

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J’ai attendu attendu attendu le beau temps pour peindre le mat !! hé ben il est pas venu ! Donc j’ai changé mon fusil d’épaule et demandé l’aide de l’ami Wang afin de mettre le tout sous son hangar, la semaine suivante le mat était peint ainsi que la bôme

Ménage, séchage et coups de vent

http://www.dailymotion.com/fr/relevance/search/lrbf/3#video=xa757e

Etape suivante ; équiper le mat de ses haubans neufs, de son enrouleur tout neuf et de préparer le mâtage

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puis faire installer le propulseur pour la partie mécanique, à moi de passer les fils dans le ventre de Jonathan

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Maintenant il faut refaire l’isolation et un coffre pour le protéger de l’eau car c’est quand même la soute à voiles.

Ponçage des bancs et découpes afin de nettoyer dessous

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branchements électriques, chauffage, éolienne, mise en place d’un régulateur pour élolienne et panneau solaire…… des bricoles qui prennent un temps fou, mais bon le principal c’est que cela fonctionne!

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Et voilà, antennes et éolienne en place , panneau solaire suit

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Reste; Passer les gaines du chauffage, remplacer le bout qui remonte la dérive, changer la vanne des wc. Cela devrait se faire dans les temps car nous sommes déjà le 15 mars et la mise à l’eau est prévue pour la fin du mois.

Petit we en Haute savoie et je remonte la voiture en Normandie vers le 23.

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AU fait je n’ai pas parlé de l’équipe du port : merci à Sonia, Reinhard,Thierry, Sylvain, Fernand et Luc pour les nombreux coups de mains, apérots, barbec, et des nombreuses soirées bien animées….. cela m’a beaucoup aidé dans les moments difficiles.

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Voilà cette rubrique s’achève, nous allons passer sur 2009, mais avant qq photos de Martigues

La neige !!

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Effets de nuages sur la montagne sainte victoire

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Il passe 3 à 4 gros gaziers par jour sur le canal et comme il n’y a pas beaucoup d’eau il n’est pas rare de voir un bateau s’envaser lorsqu’il s’écarte du chenal

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La petite venise du sud

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Il faut reconnaître qu’il y a de jolis petits coins à voir dans cette ville, rive droite ou île ou rive gauche, je vous la conseille si vos pas vous y portent!!!!!

Voilà rendez vous sur les pages 2009 pour de nouvelles aventures

A +

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La route prévue en 2012

Ci-dessous la route prévue avec un départ de Carentan au début d’Avril selon la météo, comme d’hab!!!!

 Carentan, Ouistreham, Fécamp, Boulogne, Dunkerque

Niewpoort

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Vlissingen, Canaux Hollande, Delfzijl

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Norderney, Cuxhaven, Brunsbuttel, Kiel- Holtenau, Laboe, Maasholm, Gluksburg, Flensburg

Sonderborg, Augustenborg, Dyvig, Genner, Falsled, Faborg, Svendborg, Aeroskobing, Troense, Lohals, Verjo, Praesto, Dragor, Christianhavn/Kobenhavnimage006

Gislovs Lage, Simrishamn, Kalmar, Figeholm, Vastervik, Arkosund, Nynashamn, Wasahamnen/Stokholm

Ile Goland

Ile Bornholm

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Kiel

Hollande exter ou inter selon

Angleterre : Hull si possible

Carentan

Donc une belle balade avec une multitude de belles choses à voir!

 

 

 

 

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Avril; de Carentan à Vlissingen

Mardi 10 Avril 2012 ;

L’équipage arrive par le train vers 10h : Emilie, Mélissa et Julien, juste le temps de faire les dernières courses et de régler le port.

Passage de l’écluse vers midi, un phoque montre sa tête dans l’entrée !!!! le seul que nous verrons.

Un dernier salut à Denis, Gilbert, Jean et nous voilà partis pour 1h30 le temps de se déhaler jusqu’en mer.

Le vent de 7 à 15 noeuds plein arrière jusqu’à l’arrivée du Havre et deux petites averses seulement sinon soleil qui réchauffe bien jusqu’à 17h

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15h30 travers Port en Bessin, 17h30 travers Courseulles, 19h30 Ouistréham et 22h arrivée dans le bassin de plaisance très envasé du Havre, houle et vent de travers qui nous pousse sur le catway. Comme tout le monde est bien fatigué la nuit sera bonne!

56 miles au moteur!

Mercredi 11 Avril;

Départ à 10h30 juste après une averse.

Le vent est travers  de 17nds au départ puis portant après Antifert à 13nds

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A 13h nous passons Antifert et le vent baisse !!!! plein vent ar à 10/13nds = moteur et GV

Arrivée à 15h dans le port de Fécamp et coup de chance l’écluse est ouverte pour passer dans le port fermé, beaucoup plus calme et plus champêtre mais pas d’électricité.

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29.3 miles un peu plus de voiles que de moteur enfin!

Passons la journée de jeudi à visiter les hauteurs le matin c’est haut mais c’est superbe ,

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passage dans l’avant port le midi et visite du palais de la Bénédictine l’am : très intéressant et joli et en plus, on goutte!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! hip!

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Soirée sympa en ville et dodo avec du chauffage!!!

Vendredi 13 Avril;

Les d’jeunes repartent à 8h30 par le bus, les liaisons ne sont pas vraiment directes pour Caen! grand merci à vous c’était super!

Mise en route à 9h30, le vent est  de 6 à 10nds maxi au portant!!?? tant pis moteur!!

La côte est superbe, c’est la fin du pays de caux, puis la baie de Somme, je longe le rail montant.

Rencontré pleins de péchous; de Dieppe et de Boulogne.

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A 19h00 un bateau des douanes arrive et me demande de ralentir ainsi que la permission de monter à bord pour un contrôle !

Je n’ai pas été contrôlé depuis que je suis arrivé en France! Hé ben soit (ai-je le choix?) et c’est la règle!

Ils arrivent à 4 sur un zod. Contrôle papiers et petite vérification. Fort aimables et courtois.

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Puis remise en route et arrivée sur Boulogne vers 21h45.

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L’avant port est squatté par les goélands et très peu de places , tout est débranché eau , électricité.

78 miles au moteur et grand beau n’ai mis le ciré que le matin et le soir.

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Samedi 14 et Dimanche 15 avril : vent de Nord Est 6 à 7 un peu trop pour aller contre et passer le cap gris nez on verra lundi.

Le matin 10° dans le bateau mais le chauffage du bord récupère cela .

Balade en ville, petit marché sur la place de l’église fort sympa et ville fortifiée charmante.

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Dimanche ça caille le vent soutenu glace les os ! Mais bon c’est la saison !

Balade le long du quai;

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Repas du soir !!!!!!!

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Lundi 16 Avril ; température du bord = 8°, glagla sans chauffage électrique !!!!! vite l’air pulsé.

Quand  faut y aller faut y’aller !!!! 8h30 lâcher d’amarres, que je garde à bord bien sur !!!!!

A 9h sortie du port tout équipé pour affronter les éléments : le vent de face de 17/20nds, la mer avec une houle encore courte et forte suite au vent de cette nuit, bref c’est au moteur que je vais  tacher de passer le cap Gris nez car tirer des bords dans cette mouise pas pour moi !!!

La douche permanente de 9h à 12h jusqu’au travers de Sangatte, le passage du cap est très long, il n’en fini pas mais bon c’est fait et la mer se calme ainsi que le vent comme prévu à 16nds.

Plus j’abats vers l’Est plus le vent baisse, au travers de Calais vers 13h il n’y a plus que 10nds.

On voit bien la côte Anglaise et on longe le rail montant, ça défile les mastodontes !

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Puis c’est le cortège des ferrys, sur Calais, sur Dunkerque ; un sort = un qui rentre !

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L’arrivée sur Dunkerque n’est pas trop encourageante, industrielle !

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Entrée dans le port et prise d’une place dans l’avant port publique .

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Météo pour demain 7/8 SW et pluie donc une journée encore à quai.

Mardi 17 Avril ;

Journée au port, balade très fraîche le matin dans la ville qui possède de beau bâtiments .

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Courses et bon repas le midi.

 

Bricolage l’am ; nettoyage des cosses du propulseur, de la douche et des embouts douches et lavabos.

Rinçage du bateau  même s’il pleut dehors et plein d’eau.

Aller à plus ! Demain la Belgique j’espère!!!!

Mercredi 18 Avril;

Hé ben non, aujourd’hui encore BMS!!!!!! Grgrgrgrgrrrrrrrrrrrrrrrr! il y a le banc ou plutôt la passe  Zuydcoote à négocier c’est un haut fond qui comme son nom l’indique n’a vraiment pas beaucoup d’eau donc à passer par beau temps!

Même pas grave !

Petit tour en ville car aujourd’hui c’est marché ! Il est grand et parcours pleins de rues c’est sympa et coloré, plus que le temps.

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Petit tour en face de l’autre coté de la rive pour voir un voilier dont le mat bien haut est visible de Jonathan, il doit y avoir longtemps qu’il est là vu les salissures sur la carène!

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Et voilà ça souffle pas mal et qq averses bien fraîches  demain cela s’arrange pour les jours suivant, à voir!!!!

Jeudi  19 Avril ;

Le temps s’améliore ; plus d’avis de coup de vent pour la zone !!??!! 5/6 SW donc portant.

Après avoir mis 100l de GO à 1.50€ !!!!! Mise en route à 10h.

Sortie du port avec grand voile arisée plein vent Ar puis Génois avec 5 tours ; vitesse 7.7nds vent 17/27nds rafales !!!

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Passage de la passe de ZUYDCOOTE  afin d’éviter les hauts fonds, je reste dans 8m d’eau et comme j’ai le vent et le courant portants la mer n’est pas formée du tout.

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On Navigue à 1 mile de la côte.

J’évite 2 grains mais pas le 3ème juste dans le passage d’Oostende ! ça mouille ça vente et c’est glacial !!!

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Arrivée devant Blankenberge vers 15h.

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Petite balade en ville ; les constructions sont un peu mélangées et il y a des vélos partout.

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Voilà pour le passage en Belgique, demain Vlissingen et le début des canaux ensuite.

Jeudi 19 Avril ;

Ce matin il pleut tient comme c’est bizarre ! Et en plus ça caille tient comme c’est étonnant

Pour profiter des courants(il y en a un paquet par ici, vaut mieux être dans le bon sens !!) le départ est programmé vers 10h, le temps que la pluie s’arrête !!! héhéhé !

Sortie du port en douceur car nous ne somme qu’à BM +2 donc très peu d’eau ici , et ça passe juste ; 1.9m à un endroit ! glupsssssssssssssss !

Moteur pour passer Zeebruge, juste à coté, et ses gros camions qui vont bien vite.

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Puis ensuite plus de vent 7/10nds au portant alors moteur à 1800t/mn tranquille vitesse 6.2 puis 7.8nds

Je suis bien au bord du chenal car ça passe prés !!!

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Vers 13h on est en face de Vlissingen, le temps de laisser passer un camion et on se présente devant « Ruiter de Michiel marina » le courant traversier est très fort moteur à fond  dans la passe.

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Attente que le pont ouvre et on y est !

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bienvenue en Hollande!!!!!!!!!!!! la suite sur une autre page !

 

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